Signification
Le circuit de commande du générateur B signale une anomalie de plage/performance. La réponse ou le retour d’information du générateur est hors des valeurs étalonnées.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le générateur B est l'une des unités motrices-génératrices du véhicule, et son circuit de commande achemine des informations de commande ou de retour d'information vers le module de commande hybride. Ce code de plage/performance s'active lorsque le retour d'information ou la réponse du générateur B se situe en dehors de la plage d'étalonnage prévue, plutôt que d'indiquer simplement une tension de circuit haute ou basse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive du signal de retour
- Contact à résistance élevée dans le connecteur
- Élément du capteur vieillissant au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Voyant moteur ou avertissement du système hybride allumé
- Recharge ou performances de la propulsion électrique réduites
- Puissance éventuellement réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez les valeurs de commande et de retour du générateur B à celles du générateur A ou à d’autres données hybrides disponibles.
- Inspectez les connecteurs et le faisceau du circuit de commande du générateur B pour repérer des dommages, de la corrosion, des bornes desserrées ou un cheminement incorrect.
- Recherchez des codes associés à l’onduleur, au générateur ou au système hybride qui pourraient expliquer une réponse anormale du générateur B.
- Contrôlez le circuit de retour du générateur B pour repérer une résistance excessive, de mauvais contacts ou un signal hors plage, selon les spécifications du constructeur.
- Si le circuit fonctionne correctement, évaluez le capteur ou l’élément de retour ainsi que la réponse du générateur B selon la procédure d’entretien du véhicule.
Réparations fréquentes
- Resserrez ou nettoyez une connexion défectueuse du circuit de commande du générateur B.
- Réparez le câblage endommagé ou présentant une résistance élevée dans le circuit de retour du générateur B.
- Remplacez le capteur ou l’élément de retour qui échoue au contrôle du constructeur.
- Réparez ou remplacez le générateur B ou son électronique de commande uniquement si les contrôles du circuit localisent le défaut à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite si les performances de la traction électrique ou la puissance sont réduites, et évitez les charges lourdes jusqu'à ce qu'un diagnostic soit établi. Un défaut persistant de commande du générateur B peut entraîner des limites de charge ou un fonctionnement hybride réduit.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.