P2DFD : Performance de la pompe de purge du système EVAP

Signification

La pompe de purge EVAP ne fournit pas le débit attendu pendant les cycles de purge. Vieillissement de la pompe, conduite obstruée ou canister saturé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution

Comment cela fonctionne

La pompe de purge EVAP achemine les vapeurs de carburant du canister à charbon actif vers le moteur afin qu’elles y soient brûlées au lieu de s’échapper. Le module de commande du moteur évalue le débit de purge pendant les cycles de purge commandés et enregistre P2DFD lorsque les performances de la pompe ne produisent pas le débit attendu. Une conduite obstruée ou un canister saturé de vapeurs de carburant peut donner l’impression qu’une pompe en bon état est faible.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Débit de la pompe réduit
2. Canister saturé en hydrocarbures

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
• Échec au contrôle antipollution
• Un avertissement de bouchon de réservoir mal serré peut s’afficher

Comment le diagnostiquer

1. Utilisez les données d’arrêt sur image et les données en temps réel de l’outil de diagnostic pour confirmer à quel moment la purge a été commandée et si le débit ou la réponse de pression EVAP signalés étaient faibles.
2. Vérifiez que le bouchon du réservoir est correctement installé et inspectez son joint et la zone de remplissage pour repérer toute détérioration, car un problème d’étanchéité peut accompagner les alertes EVAP.
3. Inspectez les durites de purge et le câblage accessibles pour repérer tout pincement, débranchement, fissure, dommage dû à la chaleur ou connecteur desserré de la pompe ou du canister.
4. À l’aide d’un outil de diagnostic, commandez la pompe de purge en suivant la procédure d’essai prévue pour le véhicule et comparez sa réponse aux spécifications du constructeur.
5. Si la pompe fonctionne mais que le débit reste faible, contrôlez la conduite pour repérer une obstruction et évaluez la saturation du canister à charbon actif selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Remettez en place ou remplacez le bouchon ou le joint du réservoir s’il est endommagé ou ne ferme pas correctement.
• Rebranchez ou remplacez toute durite EVAP fissurée, pincée ou débranchée.
• Réparez le câblage endommagé ou le connecteur de pompe desserré ou corrodé.
• Remplacez la pompe de purge si son débit ne satisfait pas à l’essai du constructeur.
• Remplacez le canister saturé après avoir confirmé qu’il est à l’origine de la restriction du débit de purge.

Puis-je continuer à conduire ?

Le véhicule peut généralement rouler s’il fonctionne normalement, mais des vapeurs de carburant peuvent s’échapper et le défaut peut entraîner un échec au contrôle des émissions. Évitez de rouler en présence d’une forte odeur de carburant ou de toute fuite de carburant visible, et faites réparer le défaut EVAP.