Signification
L’ECM détecte un défaut de plage/performance sur le circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur C mesure la température du liquide de refroidissement à un emplacement du bloc-batterie hybride ou EV. Le module de commande vérifie si son signal change de manière plausible et correspond à la plage de température attendue ; ce code s'enregistre lorsque la lecture est hors plage ou réagit anormalement, même si le circuit est électriquement connecté.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Dérive des caractéristiques du capteur
- Montage du capteur déplacé
- Élément du capteur vieillissant au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Voyant d’avertissement du système hybride/EV allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données sur gel de trame, puis comparez la lecture en direct du capteur C avec d'autres capteurs de température du bloc lorsque le véhicule est froid et à mesure qu'il se réchauffe.
- Inspectez le montage et le connecteur du capteur C pour détecter tout déplacement, mauvais positionnement, corrosion ou dommage du faisceau.
- Recherchez des codes du système de refroidissement ou du bloc-batterie qui pourraient expliquer une lecture de température implausible.
- Testez la résistance ou la réponse du signal du capteur C lors des variations de température à l'aide des spécifications du fabricant.
- Si la réponse du capteur est correcte, vérifiez le câblage du côté du module et les connexions pour détecter toute résistance ou distorsion du signal.
Réparations fréquentes
- Fixez le capteur C dans sa position spécifiée et rebranchez son connecteur.
- Réparez le câblage endommagé ou corrodé ou les bornes de connecteur dans le circuit du capteur C.
- Remplacez le capteur C si sa réponse en température se trouve en dehors des spécifications du fabricant.
- Traitez tout défaut connexe de refroidissement de la batterie ou du bloc découvert lors du diagnostic.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez la conduite si une puissance réduite ou des restrictions de recharge apparaissent, et évitez d'exiger des accélérations ou des recharges jusqu'à ce que la lecture soit vérifiée. Une température de bloc implausible peut amener le véhicule à restreindre l'utilisation de la batterie.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.