Signification
La quantité d’injection de carburant mesurée pour le groupe D est inférieure à la plage étalonnée. Dérive du débit des injecteurs, pression de rampe incorrecte ou biais de mesure.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le module de commande du moteur estime le carburant délivré par le groupe d'injecteurs D et le compare à la plage de fonctionnement prévue. Ce code s'enregistre lorsque la quantité estimée pour le groupe D est inférieure aux prévisions, ce qui peut se produire si ses injecteurs délivrent trop peu de carburant ou si la pression de la rampe de carburant est basse.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Injecteurs partiellement obstrués
- Pression de la rampe d’injection trop basse
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
- Puissance ou accélération réduite
- Démarrage difficile
Comment le diagnostiquer
- À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la quantité injectée par le groupe D à celle des autres groupes dans les mêmes conditions.
- Vérifiez si le fonctionnement irrégulier ou les ratés se concentrent dans les cylindres alimentés par le groupe D, à l’aide des données disponibles d’équilibrage des cylindres ou de ratés.
- Inspectez les injecteurs du groupe D, leurs connecteurs et leur câblage pour repérer des dommages, une contamination ou de mauvais contacts.
- Vérifiez les données de pression de carburant dans les conditions indiquées par les données d’arrêt sur image et comparez la pression réelle aux spécifications du constructeur.
- Si la pression est conforme aux spécifications, contrôlez le débit ou l’équilibrage des injecteurs du groupe D selon la procédure du constructeur du véhicule.
Réparations fréquentes
- Réparez un connecteur d’injecteur ou un câblage desserré, endommagé ou corrodé dans le groupe D.
- Rétablissez la pression dans la rampe en corrigeant le défaut confirmé d’alimentation en carburant ou de régulation de pression.
- Nettoyez ou remplacez un injecteur du groupe D dont le débit restreint a été confirmé.
- Corrigez tout problème de mesure ou d’étalonnage confirmé, selon la procédure de diagnostic du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si le moteur tourne mal ou manque de puissance, évitez les accélérations brusques et les longs trajets ; un apport de carburant insuffisant pour le groupe D peut aggraver les ratés d'allumage et nuire aux émissions. Arrêtez de conduire si le moteur présente des ratés importants ou si le témoin lumineux clignote.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.