P2D1E : Fuite importante détectée dans le système d’agent réducteur

Signification

Le module SCR détecte une fuite importante dans le système d’agent réducteur. La pression ne peut pas être maintenue pour les opérations de dosage.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système d’agent réducteur alimente l’injecteur SCR en DEF ou en AdBlue afin de réduire les émissions d’oxydes d’azote. Le module SCR surveille la capacité du système à établir et maintenir la pression de dosage ; ce code est enregistré lorsque la pression ne peut pas être maintenue d’une manière compatible avec une fuite importante, par exemple une conduite fendue ou débranchée ou un joint de réservoir défectueux.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Conduite d’alimentation en agent réducteur débranchée ou fendue
2. Joint du réservoir défectueux

Symptômes

• Voyant moteur ou alerte NOx allumé
• Alerte de niveau ou de qualité d’AdBlue/DEF
• Compte à rebours avant impossibilité de démarrage possible après une période sans intervention
• Échec au contrôle antipollution (NOx)

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez la pression de l’agent réducteur, les alertes SCR et tout compte à rebours avant interdiction de démarrage avant d’effacer les codes.
2. Inspectez en toute sécurité les conduites et raccords accessibles de l’agent réducteur pour repérer une fissure, un débranchement, une fuite active ou d’importants dépôts de cristaux.
3. Vérifiez si le réservoir et ses joints accessibles présentent une humidité visible ou des résidus de DEF ; soyez prudent à proximité des composants chauds ou sous pression.
4. Utilisez le test de pression et de fuite du constructeur pour confirmer l’emplacement de la fuite et différencier une conduite défectueuse d’un défaut de réservoir ou de joint.
5. Après la réparation, vérifiez que le système établit et maintient la pression spécifiée et que l’état des alertes SCR est mis à jour.

Réparations fréquentes

• Rebranchez une conduite d’alimentation d’agent réducteur détachée si ses raccords sont intacts.
• Remplacez la conduite d’alimentation d’agent réducteur fendue ou endommagée.
• Remplacez le joint de réservoir défectueux si les contrôles confirment que la fuite se situe à cet endroit.
• Réparez ou remplacez tout autre composant qui fuit et que le test de pression prescrit a identifié.

Puis-je continuer à conduire ?

Une fuite importante nécessite une intervention rapide ; évitez de continuer à utiliser le véhicule si l’agent réducteur s’échappe activement ou si un avertissement grave s’affiche. Une perte de DEF peut désactiver le dosage, augmenter les émissions et déclencher un compte à rebours avant interdiction de démarrage sur certains véhicules.