Signification
Le commutateur B de charge du pilote de commande signale un niveau bas du circuit. La négociation du signal de charge SAE J1772 peut être compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le commutateur B du signal pilote de charge est surveillé dans le cadre du chemin du signal utilisé pendant la négociation de charge. Le code P2DD0 est enregistré lorsque le module détecte que la tension ou le signal du circuit du commutateur B reste sous sa plage attendue, par exemple à cause d’un court-circuit à la masse ou d’un défaut du commutateur ou du connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil en court-circuit à la masse
- Commutateur en court-circuit
- Broches de connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Indicateur d’état de charge signalant un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure aux attentes
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de l’arrêt sur image et les données en temps réel du circuit du commutateur B pendant une tentative de charge afin de confirmer la présence d’un signal faible.
- Inspectez le faisceau du commutateur B pour repérer un isolant écrasé ou usé qui pourrait mettre le fil en contact avec la masse.
- Vérifiez le connecteur du commutateur pour repérer de la corrosion, des bornes endommagées ou une mauvaise connexion susceptible d’abaisser le signal.
- Vérifiez si le fil de signal du commutateur B est en court-circuit à la masse et contrôlez la réponse du commutateur à l’aide du schéma électrique et des spécifications du constructeur.
- Si le circuit externe est conforme, vérifiez l’entrée du contrôleur de charge avant de remplacer des pièces.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage du circuit du commutateur B en court-circuit à la masse.
- Nettoyez ou remplacez les bornes corrodées ou endommagées du connecteur.
- Remplacez l’ensemble commutateur B si le contrôle révèle un court-circuit ou une réponse incorrecte.
- Ne réparez l’entrée du contrôleur que si les contrôles du circuit et du commutateur sont conformes.
Puis-je continuer à conduire ?
La conduite n’est généralement pas affectée, mais la charge peut ne pas démarrer ou s’interrompre de façon inattendue ; vérifiez donc que le véhicule dispose d’une charge suffisante avant de partir. N’utilisez pas un connecteur de charge endommagé ou en surchauffe.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.