P2DFA : Circuit de tension d’alimentation de la pompe à liquide de refroidissement E

Signification

La pompe à liquide de refroidissement E signale un défaut du circuit de tension d’alimentation. La circulation du liquide dans le circuit concerné ne peut pas être commandée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe à liquide de refroidissement E a besoin d’une tension d’alimentation stable pour faire circuler le liquide de refroidissement dans sa boucle. Le module de commande surveille son alimentation électrique et enregistre ce code lorsque le circuit d’alimentation est hors des valeurs attendues. Un problème de câblage, de connexion, de source d’alimentation, de pompe ou d’étage de commande peut compromettre son fonctionnement fiable.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Défaut du moteur de pompe ou de son étage de commande
2. Défaut de câblage ou de connecteur

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Alerte de température du liquide de refroidissement ou hausse de la jauge de température
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les températures du liquide de refroidissement en temps réel pour déterminer si la pompe E a perdu son alimentation pendant que la boucle se réchauffait.
2. Lorsque le moteur est froid, inspectez le connecteur d’alimentation de la pompe E, le fusible ou la protection du circuit et le faisceau pour repérer tout jeu, toute corrosion ou toute détérioration.
3. À l’aide du schéma de câblage du véhicule, contrôlez les circuits d’alimentation et de mise à la masse concernés et recherchez des coupures, des courts-circuits ou de mauvais contacts.
4. Mesurez la tension d’alimentation à la pompe lorsqu’elle est commandée et comparez le résultat aux spécifications du constructeur.
5. À l’aide d’un outil de diagnostic, commandez la pompe E et vérifiez si l’alimentation reste stable pendant son fonctionnement.
6. Si le circuit d’alimentation est en bon état, contrôlez le moteur de la pompe et son étage de commande afin de détecter une défaillance interne.

Réparations fréquentes

• Resserrez ou remplacez les connexions d’alimentation et de mise à la masse endommagées de la pompe E.
• Réparez tout fil coupé ou en court-circuit dans le circuit d’alimentation.
• Remplacez la pompe E si elle consomme anormalement ou réagit mal alors que son alimentation est correcte.
• Réparez l’étage de commande de la pompe ou son alimentation électrique si les contrôles en identifient la source.

Puis-je continuer à conduire ?

Si l’indicateur de température monte ou si un témoin de liquide de refroidissement s’allume, arrêtez-vous en sécurité et coupez le moteur, car la pompe E ne reçoit peut-être pas de courant. Si la température reste normale, réduisez les déplacements au minimum et surveillez l’indicateur jusqu’à la réparation du circuit d’alimentation.