Signification
Le contacteur positif D du système de recharge de la batterie signale un défaut de circuit de commande ouvert. La commande du circuit de recharge HT ne peut pas être assurée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur positif D est commandé par un circuit basse tension qui actionne le commutateur de recharge haute tension de la batterie. Le module de commande enregistre ce code lorsqu’il détecte une coupure dans ce circuit ; il ne peut donc pas commander ou confirmer de façon fiable le fonctionnement du contacteur D. Un fil de commande rompu, une bobine coupée ou une broche de connecteur déplacée peuvent interrompre le circuit.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Circuit ouvert dans le fil de commande de la bobine
- Bobine du contacteur coupée
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Avertissement du système hybride ou EV
- La recharge peut être désactivée
- Le véhicule peut ne pas démarrer ou passer en mode Ready
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et les codes associés, puis vérifiez dans les données en temps réel la commande et l’état du contacteur positif D afin de confirmer que le circuit ne réagit pas.
- Après la mise hors tension du véhicule conformément aux instructions du constructeur, inspectez le connecteur du contacteur D afin de repérer une broche repoussée, un mauvais emboîtement, de la corrosion ou un fil endommagé.
- Vérifiez le fusible du circuit de commande et les connexions du câblage en vous référant aux schémas de câblage du constructeur.
- En respectant les procédures de sécurité et d’isolation haute tension du constructeur, vérifiez la continuité du fil de commande et du connecteur afin de localiser une coupure.
- Si le câblage est intact, comparez la continuité ou la résistance de la bobine du contacteur D aux spécifications du constructeur, puis testez le circuit de commande si nécessaire.
Réparations fréquentes
- Emboîtez correctement le connecteur ou réparez une borne repoussée du contacteur positif D.
- Réparez un fil de commande ouvert ou endommagé.
- Remplacez le contacteur positif D si sa bobine est coupée ou hors des spécifications du constructeur.
- Réparez le circuit de commande ou le module si le circuit est intact mais que sa sortie est absente.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de conduire si le véhicule ne peut pas passer en mode Ready et ne comptez pas sur la recharge tant que le circuit est ouvert. Le circuit de recharge de la batterie peut être indisponible, laissant le véhicule incapable de démarrer ou de se recharger.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.