P2D3E : Performances de la batterie hybride/EV au démarrage à froid

Signification

Lors du démarrage à froid, la batterie HV ne peut pas fournir la puissance attendue. L’impédance des cellules augmente à froid et réduit le courant disponible.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de gestion de la batterie hybride ou EV estime le courant que le pack peut fournir au démarrage à froid, en utilisant la température de la batterie et les données des cellules. P2D3E est enregistré lorsque la puissance disponible du pack tombe sous la valeur attendue à froid, par exemple si les cellules froides ont une impédance élevée, si le chauffage ne les a pas encore réchauffées ou si les cellules sont déséquilibrées.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Impédance des cellules élevée à froid
2. Chauffage de la batterie pas encore efficace
3. Déséquilibre des cellules du pack approchant le seuil d’entretien

Symptômes

• Voyant du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• Charge éventuellement impossible ou ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. À l’aide d’un outil de diagnostic, enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la température de la batterie, la puissance disponible, les tensions des cellules et l’état de charge à la condition de puissance réduite signalée.
2. Vérifiez si le défaut apparaît uniquement après une période de refroidissement et si la puissance de la batterie s’améliore à mesure que le pack se réchauffe.
3. En respectant les procédures de sécurité haute tension du véhicule, inspectez le câblage, les connecteurs et le circuit de liquide de refroidissement ou d’air accessibles du chauffage de la batterie pour repérer des dommages ou une obstruction.
4. À l’aide des données de l’outil de diagnostic, comparez les tensions des cellules et les températures dans tout le pack pour repérer un déséquilibre ou une zone anormalement froide.
5. Contrôlez le chauffage de la batterie et son circuit de commande selon les spécifications du constructeur, puis examinez l’état du pack si la puissance reste faible à froid.

Réparations fréquentes

• Éliminez les débris ou restrictions du circuit d’air ou de liquide de refroidissement de la gestion thermique de la batterie.
• Réparez le câblage ou les connexions endommagés ou desserrés du chauffage de la batterie.
• Réparez ou remplacez le chauffage de la batterie ou son composant de commande défectueux.
• Faites évaluer le pack de batterie et entretenez les cellules déséquilibrées ou dégradées selon la procédure du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Ne conduisez que si nécessaire si le véhicule reste contrôlable, et évitez les fortes accélérations, les fortes montées et les charges exigeantes, car la puissance peut être davantage limitée. Arrêtez-vous en sécurité si le véhicule signale un défaut de la batterie haute tension ou ne peut pas maintenir la vitesse du trafic.