Signification
Au démarrage à froid, la quantité d’injection de carburant mesurée pour le groupe B est supérieure à la plage étalonnée de démarrage à froid. Stratégie de démarrage à froid ou débit des injecteurs ayant dérivé.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Lors d’un démarrage à froid, le module de commande du moteur estime la quantité de carburant injectée par le groupe d’injecteurs B et la compare à la plage étalonnée pour le démarrage à froid. Ce code est enregistré lorsque la quantité mesurée pour le groupe B dépasse la valeur attendue alors que le moteur est froid. Un injecteur fuyard ou une pression excessive dans la rampe peut provoquer un fonctionnement irrégulier à froid, une odeur de carburant ou des gaz d’échappement foncés.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Injecteur fuyard
- Pression de rampe de carburant élevée
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Démarrage à froid irrégulier ou ratés d’allumage
- Temps de lancement plus long lorsque le moteur est froid
- Odeur de carburant ou fumée d’échappement noire
Comment le diagnostiquer
- Après avoir laissé refroidir le moteur, enregistrez les données de l’arrêt sur image et vérifiez les valeurs de quantité de carburant et de ratés d’allumage au démarrage à froid afin de confirmer à quel moment le groupe B dépasse sa plage attendue.
- Inspectez les connecteurs et le câblage des injecteurs du groupe B pour repérer des dommages ou de mauvais contacts susceptibles d’affecter le débit de carburant commandé.
- Avant de poursuivre les contrôles, recherchez une odeur de carburant, des fuites visibles ou des gaz d’échappement foncés au démarrage à froid.
- Mesurez la pression dans la rampe d’injection pendant les conditions de démarrage à froid indiquées par l’arrêt sur image et comparez-la aux spécifications du constructeur.
- Si la pression et le câblage sont en bon état, vérifiez si les injecteurs du groupe B fuient ou débitent trop en suivant la procédure prescrite par le constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage endommagé ou mal connecté des injecteurs du groupe B.
- Corrigez un défaut de régulation de pression de carburant si la pression dans la rampe au démarrage à froid dépasse les spécifications du constructeur.
- Remplacez l’injecteur fuyard du groupe B identifié lors du contrôle.
- Après la réparation, vérifiez les données de quantité de carburant et le comportement des gaz d’échappement au démarrage à froid.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez les trajets prolongés si les démarrages à froid s’accompagnent d’une forte odeur de carburant, de gaz d’échappement foncés ou de ratés d’allumage persistants ; un excès de carburant peut augmenter les émissions et endommager le catalyseur. Arrêtez-vous si vous détectez une fuite de carburant.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.