Signification
La tension de sortie du chargeur inductif ne correspond pas à la valeur commandée dans la tolérance prévue. Variation de l’entrefer, inadéquation de la charge ou vieillissement de la bobine.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le chargeur inductif transfère l’énergie du patin de recharge à la batterie du véhicule à travers l’espace séparant leurs bobines. Le contrôleur compare la tension de sortie du chargeur à la valeur commandée et enregistre P2D36 lorsque cette sortie ne suit pas la commande dans la plage autorisée, potentiellement à cause de l’écart entre les patins, du vieillissement des bobines ou de l’état du pack de batterie.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Variation de l’entrefer entre les socles
- Bobine du chargeur usée
- Déséquilibre des cellules du pack approchant le seuil d’entretien
Symptômes
- Voyant du système EV/hybride allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- Charge éventuellement impossible ou ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données d’arrêt sur image et les codes de recharge associés pour déterminer si l’écart de tension est apparu pendant une recharge en cours et dans quelles conditions.
- Pendant une session de recharge prise en charge, comparez dans les données en temps réel la tension de sortie du chargeur commandée à la tension mesurée.
- Vérifiez que le véhicule est correctement positionné et que les surfaces de recharge sont propres et exemptes de dommages susceptibles de modifier l’écart entre les bobines.
- Inspectez les connecteurs et le câblage accessibles du chargeur et de la recharge de la batterie pour repérer un desserrage, de la corrosion ou des dommages physiques.
- Si le positionnement et les connexions sont conformes, faites contrôler les bobines du chargeur et l’état de la batterie selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Repositionnez le véhicule sur le patin de recharge et enlevez les débris des surfaces de recharge.
- Réparez un raccordement accessible du chargeur s’il est endommagé ou mal enfoncé.
- Remplacez la bobine du chargeur si elle échoue aux contrôles de sortie du constructeur.
- Traitez tout déséquilibre confirmé du pack de batterie selon la procédure d’entretien du constructeur.
Puis-je continuer à conduire ?
Si la recharge est lente ou indisponible, utilisez si possible une autre méthode de recharge agréée et prévoyez une autonomie électrique réduite. Ne comptez pas sur le véhicule pour un trajet nécessitant une batterie complètement chargée ; arrêtez-vous en sécurité si un avertissement haute tension apparaît ou si la puissance de propulsion est perdue.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.