P2DFB : Surchauffe du module de commande de la pompe à liquide de refroidissement E

Signification

Le module de commande de la pompe à liquide de refroidissement E signale une température de jonction supérieure au seuil de protection.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

La pompe à liquide de refroidissement E comporte un module de commande intégré qui entraîne la pompe et surveille sa propre température. Ce code est enregistré lorsque la température interne de jonction du module dépasse son seuil de protection. Une température ambiante élevée ou une circulation d’air obstruée autour du module peut provoquer sa surchauffe et limiter le fonctionnement de la pompe.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Température ambiante trop élevée
2. Circuit de refroidissement du module obstrué

Symptômes

• Témoin de contrôle du moteur allumé
• Alerte de température du liquide de refroidissement ou hausse de la jauge de température
• Puissance moteur réduite

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image pour connaître la température ambiante, la commande de la pompe et la température du liquide de refroidissement au moment de l’enregistrement du défaut de surchauffe du module.
2. Inspectez la zone autour de la pompe à liquide de refroidissement E et de son module de commande pour repérer une circulation d’air obstruée, des débris ou un écran thermique déplacé.
3. Vérifiez les connecteurs du module et de la pompe pour repérer tout jeu, toute corrosion ou toute trace de détérioration due à la chaleur.
4. Vérifiez que la boucle concernée contient suffisamment de liquide de refroidissement et qu’elle ne présente ni fuite ni restriction susceptible d’accroître la charge de la pompe et du module.
5. Une fois le module refroidi, commandez la pompe E à l’aide d’un outil de diagnostic et observez si le défaut réapparaît pendant son fonctionnement.
6. Si les circuits de refroidissement et les connexions sont dégagés et en bon état, contrôlez la consommation de courant de la pompe et le fonctionnement du module selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Retirez les débris ou autres obstructions qui gênent le refroidissement du module de la pompe E.
• Remettez en place l’écran thermique déplacé ou corrigez les obstructions à la circulation d’air à proximité.
• Réparez les connexions desserrées ou détériorées par la chaleur du module et de la pompe.
• Remplacez la pompe ou le module de commande qui surchauffe malgré des circuits de refroidissement dégagés et un fonctionnement électrique correct.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes sollicitations et arrêtez-vous si la température du liquide de refroidissement monte ou si un témoin s’allume ; un module de pompe en surchauffe peut réduire la circulation et provoquer une surchauffe du moteur. Si les températures restent normales, limitez les déplacements et surveillez-les jusqu’au contrôle du refroidissement et du fonctionnement du module.