Signification
Le commutateur B de charge du pilote de commande signale qu’il est bloqué en position marche. La négociation du signal de charge SAE J1772 peut être compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le commutateur B du signal pilote de charge fait partie du circuit qui transmet les signaux entre un véhicule électrique et son équipement de charge pendant la négociation de connexion J1772. Le véhicule surveille si le commutateur B change d’état conformément à la commande. Ce code est enregistré lorsque le commutateur continue d’indiquer l’état activé, ce qui peut perturber la négociation.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacts soudés en position fermée
- Circuit de commande bloqué en position marche
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Indicateur d’état de charge signalant un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure aux attentes
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l’arrêt sur image et les codes du système de charge afin de déterminer quand le défaut s’est produit et s’il coïncidait avec l’échec ou l’interruption d’une charge.
- Vérifiez le témoin d’état de la prise de charge et inspectez le connecteur et la prise pour repérer une contamination, des dommages ou des signes de surchauffe.
- Après avoir débranché en toute sécurité l’équipement de charge du véhicule, inspectez le câblage et les connecteurs du commutateur B du signal pilote pour repérer des contacts desserrés, corrodés ou endommagés.
- Utilisez une valise de diagnostic pour comparer l’état commandé du commutateur B à l’état signalé pendant le contrôle du système de charge prescrit par le constructeur.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, contrôlez le commutateur B et son circuit de commande pour détecter des contacts collés ou soudés, selon la procédure du constructeur.
Réparations fréquentes
- Nettoyez les débris dans la prise de charge ou autour du commutateur en utilisant la méthode approuvée par le constructeur.
- Réparez les fils ou les contacts de connecteur endommagés ou mal enfichés du commutateur B du signal pilote.
- Remplacez le commutateur B du signal pilote si ses contacts sont collés ou soudés en position fermée.
- Réparez le circuit de commande du commutateur B s’il reste alimenté après que le module lui a commandé de se désactiver.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de compter sur la connexion de charge concernée si la charge ne démarre pas ou s’interrompt constamment ; utilisez un autre point de charge compatible, si disponible. Interrompez la charge en cas de chaleur, de fumée ou d’odeur de brûlé, car un commutateur bloqué ou des contacts endommagés peuvent se détériorer.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.