P2D74 : Plage/performance du circuit de commande du contacteur négatif D du système de recharge de la batterie

Signification

Le contacteur négatif D du système de recharge de la batterie signale une anomalie de plage/performance du circuit de commande. La commande du circuit de recharge HT ne peut pas être assurée de manière fiable.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le circuit de commande du contacteur négatif D permet au module d’actionner le commutateur D dans le circuit de recharge haute tension. Ce code est enregistré lorsque la réponse du circuit sort de la plage prévue ou ne suit pas la commande comme attendu, au lieu d’être simplement signalée comme basse ou élevée.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Dérive de la résistance de la bobine
2. Contact à résistance élevée dans le connecteur
3. Élément du capteur vieillissant au-delà de la plage d’étalonnage

Symptômes

• Avertissement du système hybride ou EV
• La recharge peut être limitée ou désactivée
• Le véhicule peut ne pas passer en mode Ready

Comment le diagnostiquer

1. Consultez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour déterminer si le défaut de plage ou de performance apparaît pendant la recharge, au démarrage ou lors du fonctionnement du contacteur.
2. Utilisez les données de l’outil de diagnostic pour comparer la commande du contacteur négatif D à la réponse signalée et noter si le décalage se répète.
3. Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément à la procédure du constructeur, inspectez le connecteur D et le câblage de commande accessible afin de repérer de la corrosion, un desserrage ou des dégâts susceptibles d’ajouter de la résistance.
4. Demandez à un technicien qualifié de mesurer le circuit de commande et la bobine D par rapport aux spécifications du constructeur, en respectant la procédure d’isolation haute tension requise.
5. Si les mesures du circuit et de la bobine sont conformes aux spécifications, vérifiez le mouvement du contacteur et la sortie de commande du module en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez un connecteur corrodé du contacteur D présentant une résistance élevée.
• Réparez le câblage endommagé du circuit de commande du contacteur négatif D.
• Remplacez le contacteur négatif D si sa bobine ou son fonctionnement ne respecte pas les spécifications du constructeur.
• Ne mettez à jour ou ne réparez le module de commande que si sa sortie est identifiée comme étant la cause.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez de compter sur le véhicule pour un trajet si la recharge est limitée ou si le mode Ready n’est pas fiable. En poursuivant son utilisation, vous risquez de vous retrouver avec un véhicule incapable de se recharger ou de démarrer au moment voulu.