Signification
Le commutateur B de charge du pilote de commande signale une coupure/un circuit ouvert. La négociation du signal de charge SAE J1772 peut être compromise.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
Comment cela fonctionne
Le commutateur B du signal pilote de charge fait partie du circuit de commande de charge du véhicule, qui contribue à gérer la négociation du signal de charge. Le code P2DCE est enregistré lorsque le module détecte une coupure électrique dans le circuit du commutateur B ; il ne peut donc pas lire ou utiliser son état de façon fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil du commutateur coupé
- Commutateur défectueux
- Broche repoussée hors du corps du connecteur
Symptômes
- Indicateur d’état de charge signalant un défaut
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Vitesse de charge inférieure aux attentes
Comment le diagnostiquer
- Examinez les données de l’arrêt sur image et les informations sur l’état de charge afin de déterminer si la coupure du circuit se produit en permanence ou uniquement pendant une tentative de charge.
- Inspectez le connecteur du commutateur B pour vérifier que le verrouillage est complet et repérer une broche repoussée, de la corrosion ou un câblage endommagé.
- Vérifiez la continuité du circuit du commutateur B et les bornes du connecteur en vous référant au schéma électrique et aux spécifications du constructeur.
- Contrôlez l’état du commutateur B et la réponse du circuit pendant le fonctionnement du système de charge, conformément à la procédure d’entretien.
- Si le commutateur et le câblage sont conformes, suivez le circuit jusqu’au contrôleur de charge concerné et vérifiez son entrée.
Réparations fréquentes
- Rebranchez et fixez le connecteur du commutateur B.
- Réparez un fil coupé ou une borne repoussée dans le circuit du commutateur B.
- Remplacez le commutateur B du signal pilote de charge défectueux.
- Réparez la connexion du contrôleur si le contrôle localise la coupure à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut rouler, mais la charge peut ne pas démarrer ou s’interrompre de façon inattendue ; n’entamez donc pas un trajet nécessitant une recharge avant d’avoir vérifié son bon fonctionnement. Interrompez la charge si le connecteur ou l’équipement de charge devient anormalement chaud ou présente des dommages visibles.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.