Signification
La levée variable de la soupape d’admission du cylindre 2 n’atteint pas la position commandée dans les tolérances. Usure du mécanisme ou force de l’actionneur réduite.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le mécanisme de levée variable de la soupape d'admission règle l'ouverture de la soupape d'admission sur le cylindre 2, et le module de commande surveille sa position par rapport à la levée commandée. Ce code de plage/performance s'enregistre lorsque le mécanisme du cylindre 2 ne peut pas atteindre cette cible dans la tolérance autorisée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Mécanisme de levée variable usé
- Pression d’huile insuffisante vers l’actionneur
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Ralenti irrégulier ou ratés d’allumage
- Puissance ou accélération réduite
- Consommation de carburant accrue
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d'arrêt sur image (freeze-frame) et vérifiez les comptes de ratés du cylindre 2 ainsi que les valeurs de levée d'admission commandée et réelle en direct.
- Vérifiez d'abord le niveau et l'état de l'huile moteur, car une alimentation en huile faible peut empêcher l'actionneur de levée du cylindre 2 de déplacer correctement le mécanisme.
- Inspectez le connecteur et le câblage de l'actionneur et du capteur de position du cylindre 2 pour détecter tout dommage, corrosion ou contact desserré.
- Commandez des changements de levée du cylindre 2 à l'aide de la procédure de l'outil de diagnostic (scan tool) du constructeur et observez si la position signalée suit la commande.
- Si le câblage et la réponse du capteur sont corrects, vérifiez l'alimentation en huile de l'actionneur et inspectez le mécanisme du cylindre 2 pour détecter toute usure ou tout grippage.
Réparations fréquentes
- Corrigez le niveau d'huile ou l'état de l'huile en utilisant la procédure d'entretien spécifiée.
- Réparez le câblage endommagé ou les connexions défectueuses au niveau de l'actionneur de levée ou du capteur de position du cylindre 2.
- Remplacez le capteur de position du cylindre 2 s'il échoue au test du constructeur.
- Réparez ou remplacez l'actionneur ou le mécanisme de levée du cylindre 2 si les tests confirment un actionnement faible, une usure ou un grippage.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez les trajets et conduisez doucement pendant l'évaluation du défaut de levée du cylindre 2 ; l'accélération et la consommation de carburant peuvent s'en ressentir. Arrêtez-vous si le témoin de dysfonctionnement (check-engine) clignote ou si un fonctionnement très irrégulier apparaît afin de réduire le risque d'endommagement du convertisseur catalytique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.