Signification
Le contacteur positif C du système de recharge de la batterie signale un défaut de circuit. La commande du circuit de recharge HT ne peut pas être assurée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur positif C est un interrupteur à commande électrique situé dans le circuit positif haute tension du système de recharge de la batterie. Le module de commande surveille son circuit pour déterminer s'il peut commander ce contacteur de manière fiable ; ce code indique une défaillance du circuit qui peut empêcher le fonctionnement de la voie de charge.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacteur défaillant
- Défaut de câblage ou de connecteur
Symptômes
- Avertissement du système hybride ou EV
- La recharge peut échouer ou s’arrêter
- Le véhicule peut ne pas passer en mode Ready
Comment le diagnostiquer
- Enregistrer les données de l'arrêt sur image et vérifier si le véhicule n'a pas pu se charger, passer en mode Prêt (Ready) ou s'il a signalé un code de contacteur associé.
- Inspecter le câblage de commande et les connecteurs accessibles du contacteur C pour détecter tout dommage, connexion desserrée ou corrosion, en respectant la procédure de sécurité haute tension du véhicule.
- Vérifier la continuité, les courts-circuits et l'état du connecteur du circuit de commande du contacteur C par rapport aux informations de câblage du fabricant.
- Tester la bobine du contacteur ou l'entrée de commande selon les spécifications du fabricant, sans ouvrir ni sonder le circuit haute tension à moins d'être qualifié et équipé.
- Si les contrôles du câblage et de la commande réussissent, faire évaluer le contacteur C et le module de commande du système de recharge en utilisant la procédure d'entretien spécifiée.
Réparations fréquentes
- Fixer ou réparer un connecteur de commande du contacteur C desserré ou endommagé.
- Réparer une section ouverte, en court-circuit ou corrodée du câblage de commande du contacteur C.
- Remplacer le contacteur positif C s'il échoue à son test électrique spécifié.
- Réparer le circuit de commande du système de recharge si les tests isolent la panne à cet endroit.
Puis-je continuer à conduire ?
N'essayez pas de contourner ou de manipuler le contacteur haute tension ; si le véhicule ne passe pas en mode Prêt ou si la charge s'arrête, organisez un dépannage et un diagnostic en toute sécurité. Des tentatives répétées de charge risquent de ne pas rétablir le fonctionnement et peuvent rendre le véhicule inutilisable.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.