P2DA5 : Circuit de tension d’alimentation du réchauffeur de liquide de refroidissement A

Signification

Le circuit de tension d’alimentation du réchauffeur de liquide de refroidissement A signale un défaut. Le réchauffeur peut ne pas démarrer lorsqu’il est commandé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur

Comment cela fonctionne

Le réchauffeur de liquide de refroidissement A utilise un circuit d’alimentation dédié pour alimenter le réchauffeur et ses composants électroniques de commande. P2DA5 est enregistré lorsque le circuit d’alimentation signale un défaut ; le réchauffeur risque alors de ne pas démarrer lorsqu’il est commandé par le véhicule.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Fusible d’alimentation grillé
2. Défaut de câblage

Symptômes

• Le témoin de contrôle du moteur ou du système hybride peut être allumé
• Le réchauffement de l’habitacle ou du moteur peut prendre plus de temps par temps froid
• Le réchauffeur de liquide de refroidissement peut ne pas fonctionner

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données de freeze frame et consultez la commande et l’état du réchauffeur A à l’aide d’un outil de diagnostic afin de confirmer si le réchauffeur était sollicité au moment de l’apparition du défaut.
2. Inspectez le fusible d’alimentation du réchauffeur de liquide de refroidissement A et ses bornes à la recherche d’un fusible coupé, d’un mauvais contact, de corrosion ou de dommages dus à la chaleur.
3. Après avoir mis le véhicule en sécurité selon la procédure du constructeur, inspectez le câblage d’alimentation du réchauffeur et ses connecteurs à la recherche de coupures, de frottements, d’humidité ou de bornes desserrées.
4. Mesurez l’alimentation et la masse au connecteur du réchauffeur lors d’un essai avec commande et comparez les valeurs aux spécifications du constructeur.
5. Si le fusible, le câblage, l’alimentation et la masse sont conformes, recherchez un défaut électrique interne dans le module de commande ou l’ensemble réchauffeur.

Réparations fréquentes

• Après avoir vérifié l’absence de court-circuit ou de surcharge ayant provoqué la coupure, remplacez le fusible d’alimentation défectueux.
• Réparez le câblage d’alimentation et les bornes des connecteurs du réchauffeur de liquide de refroidissement A s’ils sont endommagés ou corrodés.
• Corrigez tout mauvais contact ou toute connexion à résistance élevée du circuit du réchauffeur.
• Remplacez le réchauffeur ou son module de commande si les contrôles confirment un défaut interne.

Puis-je continuer à conduire ?

Si le véhicule ne présente aucun autre avertissement ou problème de conduite, vous pouvez généralement rouler, mais le réchauffeur de liquide de refroidissement A risque de ne pas fonctionner et la montée en température de l’habitacle ou du moteur peut être plus lente par temps froid. Respectez tout avertissement du système hybride qui vous demande de vous arrêter.