Signification
Le contacteur négatif D du système de recharge de la batterie signale un niveau haut du circuit de commande. La commande du circuit de recharge HT ne peut pas être assurée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le circuit de commande du contacteur négatif D actionne le commutateur dans le circuit de recharge haute tension. Ce code est enregistré lorsque le module détecte un signal du circuit de commande supérieur à la valeur attendue, ce qui peut se produire en cas de court-circuit à la tension de la batterie, de bobine coupée ou de résistance au niveau d’un connecteur.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de commande en court-circuit au B+
- Bobine du contacteur coupée
- Broches du connecteur corrodées, avec résistance de contact élevée
Symptômes
- Avertissement du système hybride ou EV
- La recharge peut être désactivée
- Le véhicule peut ne pas démarrer ou passer en mode Ready
Comment le diagnostiquer
- Consultez les données d’arrêt sur image et les codes associés pour déterminer quand le signal haut est apparu et si d’autres circuits de contacteur sont concernés.
- Utilisez les données de l’outil de diagnostic pour comparer la commande du contacteur D à l’état de son circuit pendant la présence du défaut.
- Après avoir mis le véhicule hors tension en toute sécurité conformément à la procédure du constructeur, inspectez le câblage de commande D et son connecteur afin de repérer des dégâts, de la corrosion ou un contact avec une alimentation électrique.
- Demandez à un technicien qualifié de tester le fil de commande afin de détecter un court-circuit à la tension de la batterie et de vérifier la bobine du contacteur D par rapport aux spécifications du constructeur.
- Si les tests du câblage et de la bobine sont concluants, vérifiez la sortie de commande D du module en suivant la procédure de diagnostic du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez un fil de commande en court-circuit avec une alimentation électrique.
- Réparez ou remplacez un connecteur du contacteur D endommagé, corrodé ou desserré.
- Remplacez le contacteur négatif D si sa bobine est coupée ou hors des spécifications du constructeur.
- Réparez la sortie du module de commande si les tests confirment qu’elle maintient le circuit à une tension élevée.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de compter sur le véhicule pour la recharge ou le démarrage tant que l’avertissement persiste. S’il ne peut pas passer en mode Ready ou affiche un avertissement haute tension, cessez de l’utiliser et organisez un dépannage en toute sécurité.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.