Signification
La levée variable de la soupape d’admission du cylindre 3 n’atteint pas la position commandée dans les tolérances. Usure du mécanisme ou force de l’actionneur réduite.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Un mécanisme à levée variable contrôle l'amplitude d'ouverture de la soupape d'admission sur le cylindre 3, et le module de commande compare la position du mécanisme à la levée commandée. Ce code de plage/performance s'enregistre lorsque la levée d'admission du cylindre 3 sort de la tolérance de suivi autorisée.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Mécanisme de levée variable usé
- Pression d’huile insuffisante vers l’actionneur
- Élément du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage
Symptômes
- Témoin de contrôle du moteur allumé
- Puissance ou accélération du moteur réduite
- Ralenti irrégulier ou hésitations du moteur
Comment le diagnostiquer
- Lisez les données d'arrêt sur image (freeze-frame) et examinez les comptes de ratés du cylindre 3 ainsi que la commande et la position de la levée de soupape pour identifier le moment où le décalage se produit.
- Vérifiez le niveau et l'état de l'huile, car l'actionneur du cylindre 3 peut ne pas se déplacer correctement si son alimentation en huile est insuffisante.
- Inspectez le câblage et les connecteurs de l'actionneur et du capteur de position du cylindre 3 pour détecter tout jeu, dommage ou contamination.
- Utilisez le test de l'outil de diagnostic (scan tool) du constructeur pour commander la levée d'admission du cylindre 3 et vérifiez si la lecture de position suit la commande.
- Si la réponse électrique est normale, testez l'alimentation en huile de l'actionneur et inspectez le mécanisme de levée du cylindre 3 pour déceler une usure ou un collage.
Réparations fréquentes
- Rétablissez le niveau et l'état spécifiés de l'huile moteur.
- Réparez le câblage endommagé ou les connexions défectueuses au niveau de l'actionneur ou du capteur de levée du cylindre 3.
- Remplacez le capteur de position du cylindre 3 s'il ne réussit pas le test spécifié.
- Réparez ou remplacez le mécanisme de levée ou l'actionneur du cylindre 3 s'il est usé, grippé ou incapable de satisfaire la commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Conduisez prudemment et évitez les accélérations exigeantes, car le cylindre 3 peut hésiter ou rater des combustions et la puissance du moteur peut diminuer. Arrêtez-vous si le témoin de dysfonctionnement (check-engine) clignote ou si le moteur tourne très irrégulièrement, car des ratés persistants peuvent endommager le convertisseur catalytique.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.