P2DCD : Filtre à particules B incorrect

Signification

L’ECM détecte que le filtre à particules B installé ne correspond pas au type ou aux spécifications attendus. Pièce de rechange incorrecte ou substrat endommagé.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le filtre à particules B est le filtre que le module de commande du moteur identifie comme le 2e filtre à particules applicable dans le système du véhicule. Le code P2DCD est enregistré lorsque le type ou l’état détecté du filtre installé ne correspond pas aux spécifications attendues, par exemple après le montage d’un filtre inadapté ou si le substrat est endommagé ou manquant.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Type de FAP inadapté
2. Substrat endommagé ou manquant

Symptômes

• Témoin de contrôle moteur ou témoin DPF allumé
• Perte de puissance ou mode dégradé
• Consommation de carburant accrue
• Échecs des tentatives de régénération forcée

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données de l’arrêt sur image et les codes liés au DPF pour déterminer à quel moment l’écart a été détecté et si des défauts de régénération sont également présents.
2. Consultez la documentation d’entretien du véhicule pour confirmer quel filtre d’échappement est désigné comme filtre B et vérifiez que son identification correspond à l’application requise.
3. Inspectez le filtre B et les raccords d’échappement autour pour repérer des dommages, une altération, un substrat manquant ou une fuite.
4. À l’aide d’une valise de diagnostic, vérifiez les données disponibles sur l’état du filtre et la régénération, notamment si une régénération forcée a été tentée ou a échoué.
5. Si le type et l’état visible du filtre semblent corrects, suivez la procédure de diagnostic du constructeur pour vérifier l’identification du module et ses entrées de surveillance.

Réparations fréquentes

• Corrigez les fuites d’échappement ou les raccords endommagés au niveau du filtre B.
• Remplacez le filtre B inadapté par le type spécifié.
• Remplacez le filtre B si le contrôle confirme que son substrat est endommagé ou manquant.
• Effectuez une régénération uniquement si la procédure du constructeur confirme qu’elle convient et que le filtre est en état de fonctionner.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les trajets prolongés et les fortes charges si la puissance est réduite ou si un avertissement du DPF est allumé ; continuer à rouler peut aggraver l’obstruction du filtre et entraîner le mode dégradé. Ne tentez pas plusieurs régénérations forcées si elles échouent.