Signification
Le signal de retour de tension B du moteur électrique du compresseur de climatisation est inférieur à la plage attendue. Le fil de phase est en court-circuit à la masse ou le circuit de commande est défectueux.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le système de commande surveille le retour de tension B du moteur électrique du compresseur de climatisation. P2D42 est enregistré lorsque ce signal est inférieur à la plage attendue, ce qui indique un court-circuit à la masse de la phase B ou un défaut de l’étage de sortie côté bas plutôt qu’une surtension.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de phase B en court-circuit à la masse
- Défaut côté bas du circuit de commande de sortie
Symptômes
- Alerte de climatisation ou voyant moteur
- Refroidissement de l’habitacle réduit ou absent
- Climatisation pouvant se couper
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données d’arrêt sur image et vérifiez le retour de tension B et les commandes du compresseur pour confirmer que la mesure basse apparaît lorsque le compresseur est sollicité.
- Le véhicule étant hors tension comme indiqué par le constructeur, inspectez le câblage et les connecteurs de la phase B du compresseur pour repérer des dommages, de l’humidité ou un contact avec la masse.
- À l’aide du schéma de câblage et de la procédure de contrôle sécuritaire du constructeur, vérifiez si le circuit de phase B est en court-circuit à la masse.
- Inspectez le connecteur et le câblage du module de commande du compresseur pour repérer des bornes endommagées susceptibles d’affecter son étage de sortie côté bas.
- Si le faisceau n’est pas en court-circuit, contrôlez l’étage de sortie et le circuit du compresseur selon les spécifications du constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage de la phase B usé par frottement et en court-circuit à la masse.
- Nettoyez, fixez ou remplacez les bornes endommagées du circuit du compresseur.
- Réparez la section de faisceau ou le connecteur concerné.
- Remplacez l’étage de sortie du compresseur ou le module de commande si son défaut est confirmé.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si le véhicule n’affiche aucun autre avertissement, mais la climatisation peut s’arrêter et le refroidissement de l’habitacle peut être perdu. Ne comptez pas sur la climatisation pour désembuer si la visibilité risque d’être affectée, et arrêtez-vous si un avertissement du système hybride ou une réduction de puissance apparaît.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.