Signification
La pompe de détection de fuite du système EVAP ne démarre pas lorsqu’elle est commandée. Moteur grippé, relais défaillant ou défaut du circuit de commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
La pompe de détection des fuites EVAP met le circuit des vapeurs de carburant sous pression ou en dépression afin que le module de commande du moteur puisse rechercher des fuites. Le module surveille si la pompe démarre lorsqu’elle est commandée. Ce code est enregistré lorsque la pompe ne démarre pas, ce qui peut empêcher le test d’étanchéité EVAP d’aboutir.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Moteur de pompe grippé
- Relais de pompe défectueux
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Odeur de carburant possible près du réservoir ou dans le compartiment moteur
- Échec au contrôle des émissions
- Le message de bouchon de réservoir desserré peut s’afficher
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l’arrêt sur image et recherchez d’autres codes EVAP afin de déterminer si la pompe est tombée en panne pendant un test d’étanchéité du circuit.
- Vérifiez que le bouchon de réservoir est correctement serré, puis inspectez les durites EVAP et les raccords de pompe accessibles pour repérer un débranchement ou des dommages.
- Inspectez le connecteur de la pompe de détection des fuites, les connexions du relais et le câblage pour repérer de la corrosion, des contacts desserrés ou une abrasion.
- Utilisez une valise de diagnostic pour commander la pompe et vérifiez si elle reçoit la commande et l’alimentation, selon la procédure prescrite par le constructeur.
- Si l’alimentation et le câblage sont intacts, contrôlez le moteur de la pompe et le relais afin de déceler un grippage ou une défaillance, selon les instructions du constructeur.
Réparations fréquentes
- Remettez correctement en place ou remplacez un bouchon de réservoir endommagé qui n’assure pas l’étanchéité.
- Rebranchez ou réparez les durites EVAP et le câblage de pompe endommagés.
- Remplacez un relais de pompe défectueux si le contrôle confirme qu’il ne commute pas correctement.
- Remplacez la pompe de détection des fuites si son moteur est grippé ou si elle échoue au test de fonctionnement commandé.
Puis-je continuer à conduire ?
Vous pouvez généralement conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais le système EVAP peut échouer au contrôle antipollution et des vapeurs de carburant peuvent s’échapper. Si vous sentez une forte odeur de carburant ou constatez une fuite, garez-vous en sécurité et corrigez rapidement le problème.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.