Signification
La quantité d’injection de carburant mesurée pour le groupe B est inférieure à la plage étalonnée. Débit des injecteurs ayant dérivé, pression de rampe incorrecte ou biais de mesure.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Affecte les émissions ; la voiture peut échouer au contrôle antipollution
Comment cela fonctionne
Le module de commande du moteur estime la quantité de carburant injectée par le groupe d’injecteurs B à partir du fonctionnement des injecteurs et des données du circuit de carburant. Il compare la quantité mesurée à la plage étalonnée. Ce code est enregistré lorsque le groupe B injecte moins de carburant que prévu, ce qui peut entraîner un fonctionnement pauvre ou des ratés d’allumage.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Injecteurs partiellement obstrués
- Pression de rampe de carburant faible
Symptômes
- Témoin de contrôle moteur allumé
- Fonctionnement irrégulier ou ratés d’allumage
- Puissance ou accélération réduites
- Démarrage difficile
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de l’arrêt sur image et vérifiez les compteurs de ratés d’allumage ainsi que les données en temps réel sur la quantité de carburant afin de déterminer à quel moment le groupe B passe sous sa plage attendue.
- Inspectez les connecteurs et le faisceau des injecteurs du groupe B pour repérer des broches desserrées, de la corrosion, une abrasion ou des dommages susceptibles de réduire le fonctionnement des injecteurs.
- Recherchez des fuites de carburant et examinez les données de pression de carburant disponibles dans les conditions indiquées par l’arrêt sur image.
- Contrôlez la pression dans la rampe d’injection selon les spécifications du constructeur, car une pression trop faible peut réduire le débit de l’ensemble du groupe B.
- Si la pression et le câblage sont en bon état, vérifiez si le débit des injecteurs du groupe B est restreint en effectuant le test d’équilibrage ou de débit prescrit par le constructeur.
Réparations fréquentes
- Réparez le câblage et les connexions desserrés, corrodés ou endommagés des injecteurs du groupe B.
- Corrigez un défaut d’alimentation ou de pression de carburant si la pression dans la rampe est inférieure aux spécifications du constructeur.
- Nettoyez ou remplacez un injecteur partiellement obstrué du groupe B selon les résultats du contrôle.
- Après les réparations, vérifiez de nouveau les données de quantité de carburant et de ratés d’allumage pour confirmer que le débit du groupe B est dans la plage prévue.
Puis-je continuer à conduire ?
Limitez vos déplacements si le moteur tourne de façon irrégulière, présente des ratés d’allumage ou manque de puissance ; des ratés persistants peuvent endommager le catalyseur et une mauvaise alimentation en carburant peut détériorer le comportement du moteur. Si le démarrage est difficile ou si le moteur cale, évitez de conduire tant que la cause n’est pas corrigée.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.