Signification
Le contacteur positif C du système de recharge de la batterie signale un blocage en position ouverte. La commande du circuit de recharge HT ne peut pas être assurée de manière fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le contacteur positif C est un interrupteur haute tension situé sur le trajet de charge de la batterie. Le module de commande vérifie s'il se ferme lorsqu'il en reçoit l'ordre ; ce code s'active lorsque le circuit reste ouvert ou que le retour indique qu'il est ouvert après une commande de fermeture.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Contacts du contacteur oxydés
- Bobine du contacteur grillée
- Accumulation de carbone ou de débris empêchant le libre mouvement
Symptômes
- Avertissement du système hybride ou EV
- La recharge peut être désactivée
- Le véhicule peut ne pas démarrer ou passer en mode Ready
Comment le diagnostiquer
- Lire les données de l'arrêt sur image et les codes hybrides ou EV associés pour voir quand le contacteur positif C a reçu l'ordre de se fermer et quel retour le module a enregistré.
- Vérifier si les messages d'avertissement du véhicule et l'état de charge ou du mode Prêt correspondent à un échec d'établissement du circuit de charge.
- Une fois le véhicule mis hors tension conformément à la procédure de sécurité du fabricant, faire inspecter par un technicien qualifié le connecteur du contacteur positif C et le câblage accessible pour détecter la corrosion, le desserrage ou les dommages dus à la chaleur.
- Utiliser les données de commande et de retour de l'outil de diagnostic, si disponibles, pour comparer l'état commandé du contacteur positif C avec son état rapporté.
- Faire tester par un technicien qualifié la bobine du contacteur et vérifier si les contacts se ferment lorsqu'ils reçoivent l'ordre, en suivant la procédure du fabricant.
Réparations fréquentes
- Nettoyer ou réparer un connecteur de contacteur positif C corrodé ou desserré et son câblage de commande.
- Réparer un fil de commande basse tension ouvert ou endommagé allant vers le contacteur positif C.
- Remplacer le contacteur positif C si sa bobine est défectueuse ou si ses contacts ne se ferment pas sur commande.
Puis-je continuer à conduire ?
Le véhicule peut ne pas se charger ou ne pas passer en mode Prêt, évitez donc de partir si vous ne pouvez pas confirmer qu'il démarrera et qu'il dispose d'une charge suffisante. Faites diagnostiquer la panne du contacteur haute tension avant de vous fier au véhicule.
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Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.