P2D37 : Plage ou performances du circuit d’entrée du chargeur inductif de batterie hybride/EV

Signification

Le circuit d’entrée du chargeur inductif signale un défaut de plage ou de performances. La puissance d’entrée secteur est hors des valeurs étalonnées ou le redresseur présente une dérive.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le circuit d’entrée du chargeur inductif surveille l’alimentation qui arrive au chargeur avant sa conversion pour la recharge de la batterie. P2D37 est enregistré lorsque le signal d’entrée ou les performances mesurées à l’entrée sortent de la plage d’étalonnage, ce qui peut révéler une alimentation instable, une dérive du redresseur ou un capteur dont les mesures ne sont plus dans la plage prévue.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Tension secteur hors spécifications
2. Dérive de la sortie du redresseur
3. Élément sensible du capteur usé au-delà de la plage d’étalonnage

Symptômes

• Voyant du système EV/hybride allumé
• Puissance réduite ou mode dégradé
• Charge éventuellement impossible ou ralentie
• Autonomie électrique réduite

Comment le diagnostiquer

1. Vérifiez les données d’arrêt sur image et les codes de recharge associés pour déterminer si le défaut est apparu au niveau du véhicule, du patin de recharge ou lors d’un changement des conditions de recharge.
2. Pendant une session de recharge prise en charge, examinez dans les données en temps réel la mesure d’entrée du chargeur et comparez-la à sa plage de fonctionnement attendue.
3. Inspectez le raccordement de l’alimentation du patin de recharge et le câblage accessible du chargeur côté véhicule pour repérer des dommages, des connexions desserrées ou des signes de surchauffe.
4. Si le problème survient à un seul lieu de recharge, essayez une alimentation ou un patin agréé dont le bon fonctionnement est connu pour différencier un problème d’alimentation d’un défaut du véhicule.
5. Si l’alimentation et le câblage sont conformes, faites contrôler le redresseur et le capteur d’entrée du chargeur selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez le raccordement desserré ou endommagé de l’alimentation de recharge.
• Utilisez une alimentation de recharge agréée en bon état si les contrôles indiquent un problème d’alimentation externe.
• Réparez ou remplacez le câblage d’entrée ou les connecteurs endommagés du chargeur.
• Remplacez le redresseur ou le capteur qui échoue aux contrôles du constructeur.

Puis-je continuer à conduire ?

Ce défaut d’entrée peut empêcher ou ralentir la recharge ; ne supposez donc pas que la batterie atteindra l’autonomie prévue avant un trajet. Si le véhicule manque de puissance, évitez de le solliciter et arrêtez-vous en sécurité en cas d’avertissement haute tension ou de perte de puissance de propulsion.