P2D44 : Performances du moteur du compresseur de climatisation

Signification

Le moteur électrique du compresseur de climatisation ne fournit pas le régime ou le couple attendu pour le rapport cyclique commandé. Usure des roulements, vieillissement des aimants ou inadéquation de la charge.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le système de commande hybride ou EV compare la vitesse ou la réponse en couple réelles du moteur électrique du compresseur de climatisation à la commande. P2D44 est enregistré lorsque le compresseur ne répond pas à la demande, ce qui peut être dû à une résistance des roulements, à l’affaiblissement des aimants du moteur ou à une charge anormale.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Roulement du moteur du compresseur usé
2. Flux magnétique des aimants dégradé par l’usure

Symptômes

• Alerte de climatisation ou voyant moteur
• Refroidissement faible ou absent dans l’habitacle
• Bruit anormal du compresseur

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la commande du compresseur, la vitesse ou le couple signalés et le fonctionnement de la climatisation au moment où le défaut apparaît.
2. Écoutez si le compresseur électrique émet un bruit de frottement, de grincement ou un autre bruit inhabituel, et vérifiez si le refroidissement est faible.
3. Inspectez les supports, les connecteurs et le faisceau accessibles du compresseur pour repérer des dommages ou une connexion desserrée susceptibles d’affecter son fonctionnement.
4. Examinez les données de l’outil de diagnostic pour repérer une charge ou une réponse en vitesse anormale du compresseur lorsque la demande de climatisation varie.
5. Si les contrôles de l’alimentation et de la commande sont concluants, contrôlez le moteur et le fonctionnement mécanique du compresseur selon la procédure du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le câblage et les connecteurs du compresseur s’ils sont desserrés ou endommagés.
• Corrigez toute restriction externe ou charge anormale du système de climatisation si les contrôles en identifient une.
• Remplacez le compresseur si l’usure des roulements ou une résistance mécanique est confirmée.
• Remplacez le compresseur si les contrôles confirment une dégradation des aimants du moteur ou des performances de couple.

Puis-je continuer à conduire ?

Vous pouvez généralement conduire si le véhicule fonctionne normalement, mais le refroidissement peut être faible et le compresseur peut devenir de plus en plus bruyant. Cessez d’utiliser la climatisation si le bruit devient important ou si le véhicule affiche d’autres avertissements du système hybride.