P2D58 : Performance mécanique du générateur B

Signification

Le générateur B ne fournit pas la conversion mécanique-électrique attendue. Usure du roulement, patinage de l’accouplement d’entraînement ou déséquilibre du rotor.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

Le générateur B convertit la rotation mécanique en énergie électrique dans le cadre du système de propulsion hybride. Le module de commande détecte que sa sortie mécanique vers électrique ne correspond pas au fonctionnement prévu ; l'usure des roulements, le patinage de l'accouplement ou un déséquilibre peuvent réduire le rendement ou générer du bruit et des vibrations.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Roulement du générateur usé
2. Patinage de l’accouplement d’entraînement

Symptômes

• Voyant moteur ou avertissement du système hybride allumé
• Recharge ou performances de la propulsion électrique réduites
• Bruit ou vibrations inhabituels du générateur

Comment le diagnostiquer

1. Enregistrez les données d’arrêt sur image et comparez la puissance produite par le générateur B ainsi que ses conditions de fonctionnement à d’autres données du système hybride.
2. Écoutez pour repérer des bruits et vérifiez la présence de vibrations associées au générateur B, sans vous approcher des composants en mouvement ou haute tension.
3. Inspectez les zones accessibles de l’accouplement d’entraînement et des supports pour repérer du jeu, de l’usure ou des signes de patinage, selon la procédure d’entretien du constructeur.
4. Recherchez des codes associés à l’onduleur, à la commande du générateur ou au système d’entraînement qui pourraient influer sur la puissance apparente du générateur B.
5. Si les contrôles externes ne révèlent pas la cause, faites évaluer l’état mécanique et la puissance du générateur B selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Corrigez un accouplement d’entraînement desserré ou qui patine si l’inspection le confirme.
• Remplacez les roulements usés du générateur B si celui-ci est réparable.
• Réparez ou remplacez le générateur B si un déséquilibre ou des dommages mécaniques internes sont confirmés.
• Corrigez tout défaut connexe de montage ou du système d’entraînement relevé lors de l’inspection.

Puis-je continuer à conduire ?

Évitez les fortes accélérations et arrêtez de conduire si le générateur B émet un bruit fort, de fortes vibrations ou une perte de puissance soudaine. Un fonctionnement prolongé peut aggraver les dommages mécaniques et réduire les performances hybrides.