Signification
L’ECM détecte un défaut de circuit sur le circuit du capteur C de température du liquide de refroidissement de la batterie hybride/EV. La mesure ne peut pas être utilisée de manière fiable pour la commande.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le capteur C transmet la température du liquide de refroidissement du bloc-batterie hybride ou EV au module de commande. Le module surveille son signal électrique pour détecter un défaut de circuit et peut limiter l'utilisation ou la recharge de la batterie s'il ne peut pas se fier à cette lecture.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Capteur défaillant
- Défaut de câblage ou de connecteur
- Déséquilibre des cellules de la batterie approchant le seuil d’intervention
Symptômes
- Voyant d’avertissement du système hybride/EV allumé
- Puissance réduite ou mode dégradé
- La recharge peut échouer ou être ralentie
- Autonomie électrique réduite
Comment le diagnostiquer
- Utilisez un outil de diagnostic pour enregistrer les données sur gel de trame et comparer le capteur C avec d'autres lectures de température du bloc et la température ambiante.
- Le véhicule étant mis hors tension conformément à sa procédure de sécurité haute tension, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur C pour détecter des broches desserrées, de la corrosion, des dommages ou une intrusion de liquide de refroidissement.
- Recherchez des codes associés de température de batterie, de refroidissement ou d'équilibrage des cellules qui pourraient pointer vers un problème plus étendu du bloc.
- Testez la continuité du câblage, les courts-circuits et les connexions au module du capteur C par rapport aux spécifications du fabricant.
- Mesurez la réponse du capteur lors des variations de température et comparez-la aux spécifications du fabricant avant de décider si le capteur ou le bloc nécessite une intervention.
Réparations fréquentes
- Rebranchez ou réparez un connecteur du capteur C desserré ou endommagé.
- Réparez une section de câblage ouverte, en court-circuit ou endommagée du capteur C.
- Remplacez le capteur C si ses lectures échouent au test du fabricant.
- Faites évaluer le bloc-batterie si un déséquilibre des cellules ou un défaut au niveau du bloc est également présent.
Puis-je continuer à conduire ?
Évitez de compter sur l'énergie électrique ou la recharge si le véhicule présente une puissance réduite, refuse de charger ou affiche un avertissement hybride/EV ; organisez un diagnostic rapide. Une utilisation prolongée pourrait amener le système à restreindre davantage le fonctionnement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.