Signification
Le capteur de courant d’entrée du chargeur de batterie B signale un niveau haut anormal sur le circuit. La mesure du courant de charge n’est pas fiable.
En bref
- Allume généralement le voyant moteur
- Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé
Comment cela fonctionne
Le chargeur de batterie B utilise un capteur de courant d’entrée pour indiquer au module de commande la quantité de courant qui entre dans le chargeur. Le module enregistre P2D84 lorsque le signal du capteur dépasse la plage prévue pour le circuit, ce qui rend la mesure du courant de charge peu fiable.
Causes fréquentes
De la plus probable à la moins probable.
- Fil de signal en court-circuit avec B+
- Dérive vers le haut du décalage du capteur de courant
- Broches du connecteur corrodées : résistance de contact élevée
Symptômes
- Le témoin d’état de charge signale une anomalie
- La charge peut ne pas démarrer ou être interrompue
- Le taux de charge est inférieur aux attentes
Comment le diagnostiquer
- Enregistrez les données de freeze frame et comparez le courant d’entrée signalé par le chargeur B avec l’état de charge pour déterminer quand la valeur élevée apparaît.
- Véhicule mis hors tension en toute sécurité, inspectez le connecteur et le faisceau du capteur du chargeur B à la recherche de corrosion, d’une gaine endommagée, de broches desserrées ou d’un fil de signal en contact avec B+.
- Vérifiez si les bornes et le câblage du connecteur présentent de la corrosion ou un mauvais contact susceptible d’affecter le signal du capteur.
- Mesurez le signal du capteur ainsi que ses circuits de référence et de masse selon la procédure du constructeur ; recherchez un signal anormalement élevé ou un court-circuit avec B+.
- Si le câblage et les connexions sont en bon état, comparez les mesures du capteur à une mesure de courant indépendante dans les conditions spécifiées afin de rechercher une dérive positive excessive.
Réparations fréquentes
- Nettoyez et fixez les bornes corrodées ou desserrées du connecteur du capteur.
- Réparez le fil de signal endommagé ou en court-circuit avec B+ dans le faisceau du chargeur B.
- Rétablissez une connexion de référence ou de masse défectueuse du capteur.
- Remplacez le capteur de courant d’entrée du chargeur B si son signal reste élevé alors que le câblage est en bon état.
Puis-je continuer à conduire ?
Ne comptez pas sur une charge normale tant que le défaut n’a pas été diagnostiqué ; la charge peut ne pas démarrer ou s’arrêter de façon inattendue. Suivez les avertissements du système de charge du véhicule et arrêtez la charge si le système signale un défaut ou se comporte anormalement.
Un code indique où le calculateur a détecté un défaut, mais pas toujours quelle pièce est en panne. Vérifiez les causes dans l’ordre et confirmez le diagnostic par un test avant de remplacer des pièces. Plusieurs codes ? Vérifiez-les ensemble
Il s’agit d’un code générique : il a la même signification quelle que soit la marque. Le constructeur peut apporter plus de précisions dans ses propres informations d’entretien.