P2D3D : Performances du couple de l’onduleur du moteur de propulsion hybride/EV au démarrage à froid

Signification

Lors du démarrage à froid, l’onduleur ne peut pas fournir au moteur de propulsion le couple commandé dans le délai attendu. Les caractéristiques du condensateur à froid ou les pertes de commutation sont élevées.

En bref

• Allume généralement le voyant moteur
• Le moteur ou la boîte de vitesses peut passer en mode dégradé

Comment cela fonctionne

L’onduleur convertit l’énergie de la batterie en courant régulé pour le moteur de propulsion hybride et régule le couple qui lui est transmis. Au démarrage à froid, le contrôleur compare le couple moteur commandé à la sortie de l’onduleur et enregistre P2D3D lorsque l’onduleur ne peut pas satisfaire la commande dans la plage prévue, potentiellement parce que le comportement des condensateurs à froid ou les pertes de commutation affectent sa réponse.

Causes fréquentes

De la plus probable à la moins probable.

1. Caractéristiques du condensateur du circuit intermédiaire DC à froid
2. Caractéristiques de commutation de l’IGBT à froid

Symptômes

• Voyant du système EV/hybride allumé
• Puissance ou couple du moteur électrique réduits
• Mode dégradé ou arrêt du véhicule possible

Comment le diagnostiquer

1. Examinez les données d’arrêt sur image pour relever les températures ambiante et de l’onduleur, le couple commandé et la réponse réelle au moment de l’enregistrement du code.
2. Vérifiez les codes associés à l’onduleur, au moteur électrique et au bus CC pour déterminer si le déficit de couple à froid fait partie d’un défaut électrique plus général.
3. Inspectez les composants accessibles de refroidissement de l’onduleur et les connecteurs basse tension pour repérer des dommages, des fuites ou de mauvais raccordements.
4. À l’aide des données en temps réel de l’outil de diagnostic, comparez la commande de couple de l’onduleur à sa réponse pendant la montée en température, selon la procédure du constructeur.
5. Faites contrôler par un technicien qualifié les condensateurs et les performances de commutation de l’onduleur selon les spécifications du constructeur.

Réparations fréquentes

• Réparez le connecteur accessible de commande de l’onduleur s’il est desserré ou endommagé.
• Corrigez le défaut de refroidissement confirmé de l’onduleur qui affecte son fonctionnement à froid.
• Remplacez le composant défectueux de l’onduleur si les contrôles du constructeur localisent le défaut.
• Réparez ou remplacez l’ensemble onduleur si ses performances de couple à froid restent hors spécifications.

Puis-je continuer à conduire ?

Avec un couple moteur réduit, évitez les fortes accélérations et les trajets exigeants jusqu’au diagnostic ; le véhicule peut passer en mode dégradé ou s’arrêter. Arrêtez-vous en sécurité si un avertissement haute tension apparaît ou si la propulsion devient indisponible.