Fehlercodes der Gruppe P01xx
256 generische Codes von P0100 bis P01FF und die Bedeutung der einzelnen Codes.
- P0100 Stromkreis des Luftmassen- oder Volumenstromsensors – Funktionsstörung
- P0101 Stromkreis des Luftmassen- oder Volumenstromsensors, Bereich/Funktion
- P0102 Luftmassen- oder Volumenstrom-Stromkreis Signal zu niedrig
- P0103 Luftmassen- oder Volumenstrom-Stromkreis Signal zu hoch
- P0104 Stromkreis des Luftmassen- oder Volumenstromsensors, intermittierendes Signal
- P0105 Stromkreis des Saugrohrabsolutdruck- oder barometrischen Drucksensors – Funktionsstörung
- P0106 Saugrohrabsolutdrucksensor (MAP-Sensor), Bereich/Funktion
- P0107 Saugrohrabsolutdrucksensor (MAP-Sensor), Signal zu niedrig
- P0108 Saugrohrabsolutdrucksensor (MAP-Sensor), Signal zu hoch
- P0109 Stromkreis des Saugrohrabsolutdruck- oder barometrischen Drucksensors, intermittierendes Signal
- P010A Stromkreis des Luftmassen- oder Luftmengenmessers B
- P010B Stromkreis des Luftmassen- oder Luftmengenmessers B, Bereich/Funktion
- P010C Stromkreis des Luftmassen- oder Luftmengenmessers B, Signal zu niedrig
- P010D Stromkreis des Luftmassen- oder Luftmengenmessers B, Signal zu hoch
- P010E Stromkreis des Luftmassen- oder Luftmengenmessers B, Signal intermittierend/schwankend
- P010F Plausibilitätsabweichung zwischen Luftmassenmesser A und B
- P0110 Fehlfunktion im Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors
- P0111 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Bereich/Funktion
- P0112 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Signal zu niedrig
- P0113 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Signal zu hoch
- P0114 Stromkreis des Ansauglufttemperatursensors 1, Signal intermittierend/schwankend
- P0115 Fehlfunktion im Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors
- P0116 Motorkühlmitteltemperatursensor, Bereich/Funktion
- P0117 Motorkühlmitteltemperatursensor, Eingangssignal zu niedrig
- P0118 Motorkühlmitteltemperatursensor, Eingangssignal zu hoch
- P0119 Stromkreis des Motorkühlmitteltemperatursensors, Signal intermittierend
- P011A Plausibilitätsabweichung zwischen Motorkühlmitteltemperatursensor 1 und 2
- P011B Plausibilitätsabweichung zwischen Motorkühlmitteltemperatur und Ansauglufttemperatur
- P011C Plausibilitätsabweichung zwischen Ladeluftkühler- und Ansauglufttemperatur, Bank 1
- P011D Plausibilitätsabweichung zwischen Ladeluftkühler- und Ansauglufttemperatur, Bank 2
- P011E Plausibilitätsabweichung zwischen Motorkühlmitteltemperatursensor 1 und Umgebungslufttemperatur
- P011F Plausibilitätsabweichung zwischen Motorkühlmitteltemperatursensor 2 und Umgebungslufttemperatur
- P0120 Fehlfunktion im Stromkreis des Drosselklappenstellungssensors/-schalters A
- P0121 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A, Bereich/Funktion
- P0122 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A, Eingangssignal zu niedrig
- P0123 Drosselklappen-/Pedalstellungssensor A, Eingangssignal zu hoch
- P0124 Stromkreis des Drosselklappen-/Pedalstellungssensors A, Signal intermittierend
- P0125 Kühlmitteltemperatur für die Regelung der Gemischaufbereitung zu niedrig
- P0126 Kühlmitteltemperatur für stabilen Motorbetrieb zu niedrig
- P0127 Ansauglufttemperatur zu hoch
- P0128 Kühlmittelthermostat unterhalb der Regeltemperatur
- P0129 Luftdruck zu niedrig
- P012A Stromkreis des Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensors A (hinter der Drosselklappe)
- P012B Stromkreis des Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensors A, Bereich/Funktion (hinter der Drosselklappe)
- P012C Stromkreis des Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensors A, Signal zu niedrig (hinter der Drosselklappe)
- P012D Stromkreis des Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensors A, Signal zu hoch (hinter der Drosselklappe)
- P012E Stromkreis des Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensors A, Signal intermittierend/schwankend (hinter der Drosselklappe)
- P012F Plausibilitätsabweichung zwischen Motorkühlmittel- und Motoröltemperatur
- P0130 Fehlfunktion im Stromkreis des O2-Sensors (Bank 1, Sensor 1)
- P0131 O2-Sensor-Stromkreis, Spannung zu niedrig (Bank 1, Sensor 1)
- P0132 O2-Sensor-Stromkreis, Spannung zu hoch (Bank 1, Sensor 1)
- P0133 O2-Sensor, langsame Reaktion (Bank 1, Sensor 1)
- P0134 Keine Aktivität im O2-Sensor-Stromkreis erkannt (Bank 1, Sensor 1)
- P0135 Fehlfunktion im Heizkreis des O2-Sensors (Bank 1, Sensor 1)
- P0136 Fehlfunktion im Stromkreis des O2-Sensors (Bank 1, Sensor 2)
- P0137 O2-Sensor-Stromkreis, Spannung zu niedrig (Bank 1, Sensor 2)
- P0138 O2-Sensor-Stromkreis, Spannung zu hoch (Bank 1, Sensor 2)
- P0139 O2-Sensor-Stromkreis, langsame Reaktion (Bank 1, Sensor 2)
- P013A O2-Sensor, langsame Reaktion – fett zu mager, Bank 1, Sensor 2
- P013B O2-Sensor, langsame Reaktion – mager zu fett, Bank 1, Sensor 2
- P013C O2-Sensor, langsame Reaktion – fett zu mager, Bank 2, Sensor 2
- P013D O2-Sensor, langsame Reaktion – mager zu fett, Bank 2, Sensor 2
- P013E O2-Sensor, verzögerte Reaktion – fett zu mager (Bank 1, Sensor 2)
- P013F O2-Sensor, verzögerte Reaktion – mager zu fett (Bank 1, Sensor 2)
- P0140 Lambda-Sondenstromkreis – keine Aktivität erkannt (Bank 1, Sensor 2)
- P0141 Heizstromkreis Lambdasonde – Funktionsstörung (Bank 1, Sensor 2)
- P0142 Lambda-Sondenstromkreis (Bank 1, Sensor 3)
- P0143 Lambda-Sondenstromkreis – Funktionsstörung (Bank 1, Sensor 3)
- P0144 Lambda-Sondenstromkreis – Spannung zu niedrig (Bank 1, Sensor 3)
- P0145 Lambda-Sondenstromkreis – Spannung zu hoch (Bank 1, Sensor 3)
- P0146 Lambda-Sondenstromkreis – keine Aktivität erkannt (Bank 1, Sensor 3)
- P0147 Heizstromkreis Lambdasonde – Funktionsstörung (Bank 1, Sensor 3)
- P0148 Kraftstoffförderfehler
- P0149 Kraftstoff-Einspritzzeitpunktfehler
- P014A Lambdasonde – verzögerte Reaktion, fett zu mager (Bank 2, Sensor 2)
- P014B Lambdasonde – verzögerte Reaktion, mager zu fett (Bank 2, Sensor 2)
- P014C Lambdasonde – langsame Reaktion, fett zu mager (Bank 1, Sensor 1)
- P014D Lambdasonde – langsame Reaktion, mager zu fett (Bank 1, Sensor 1)
- P014E Lambdasonde – langsame Reaktion, fett zu mager (Bank 2, Sensor 1)
- P014F Lambdasonde – langsame Reaktion, mager zu fett (Bank 2, Sensor 1)
- P0150 Lambda-Sondenstromkreis – Funktionsstörung (Bank 2, Sensor 1)
- P0151 Lambda-Sondenstromkreis – Spannung zu niedrig (Bank 2, Sensor 1)
- P0152 Lambda-Sondenstromkreis – Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 1)
- P0153 Lambda-Sondenstromkreis – langsame Reaktion (Bank 2, Sensor 1)
- P0154 Lambda-Sondenstromkreis – keine Aktivität / langsame Reaktion (Bank 2, Sensor 1)
- P0155 Heizstromkreis Lambdasonde – Funktionsstörung (Bank 2, Sensor 1)
- P0156 Lambda-Sondenstromkreis – Funktionsstörung (Bank 2, Sensor 2)
- P0157 Lambda-Sondenstromkreis – Spannung zu niedrig (Bank 2, Sensor 2)
- P0158 Lambda-Sondenstromkreis – Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 2)
- P0159 Lambda-Sondenstromkreis – langsame Reaktion (Bank 2, Sensor 2)
- P015A Lambdasonde – verzögerte Reaktion, fett nach mager (Bank 1, Sensor 1)
- P015B Lambdasonde – verzögerte Reaktion, mager nach fett (Bank 1, Sensor 1)
- P015C Lambdasonde – verzögerte Reaktion, fett nach mager (Bank 2, Sensor 1)
- P015D Lambdasonde – verzögerte Reaktion, mager nach fett (Bank 2, Sensor 1)
- P015E Zu lange bis zum Aktivieren der Regelung des Einspritzzeitpunkts im geschlossenen Regelkreis
- P015F Zu lange bis zum Aktivieren der Zylindergleichlaufregelung im geschlossenen Regelkreis
- P0160 Lambda-Sondenstromkreis – keine Aktivität / langsame Reaktion (Bank 2, Sensor 2)
- P0161 Heizstromkreis Lambdasonde – Funktionsstörung (Bank 2, Sensor 2)
- P0162 Heizstromkreis Lambdasonde – Funktionsstörung (Bank 2, Sensor 2)
- P0163 Lambda-Sondenstromkreis – Funktionsstörung (Bank 2, Sensor 3)
- P0164 Lambdasondenstromkreis – Spannung zu niedrig (Bank 2, Sensor 3)
- P0165 Lambdasondenstromkreis – Spannung zu hoch (Bank 2, Sensor 3)
- P0166 Lambdasondenstromkreis – keine Aktivität / langsame Reaktion (Bank 2, Sensor 3)
- P0167 Heizstromkreis der Lambdasonde – Funktionsstörung (Bank 2, Sensor 3)
- P0168 Kraftstofftemperatur zu hoch
- P0169 Falsche Kraftstoffzusammensetzung
- P016A Zu lange Dauer bis zum Aktivieren der Lambda-Regelung
- P016B Lambda-Regelung am Anschlag – System zu fett
- P016C Lambda-Regelung am Anschlag – System zu mager
- P016D Zu lange Dauer bis zum Aktivieren der Kraftstoffdruckregelung
- P016E Kraftstoffdruckregelung am Anschlag – Druck zu hoch
- P016F Kraftstoffdruckregelung am Anschlag – Druck zu niedrig
- P0170 Kraftstoffanpassung – Funktionsstörung (Bank 1)
- P0171 System zu mager (Bank 1)
- P0172 System zu fett (Bank 1)
- P0173 Funktionsstörung der Kraftstoffanpassung Bank 2
- P0174 System zu mager (Bank 2)
- P0175 System zu fett (Bank 2)
- P0176 Stromkreis des Kraftstoffzusammensetzungssensors: Funktionsstörung
- P0177 Stromkreis des Kraftstoffzusammensetzungssensors: Bereich/Leistung
- P0178 Kraftstoffzusammensetzungssensor Stromkreis Eingang zu niedrig
- P0179 Kraftstoffzusammensetzungssensor Stromkreis Eingang zu hoch
- P017A Stromkreis des Zylinderkopftemperatursensors A
- P017B Bereich/Leistung des Zylinderkopftemperatursensors A
- P017C Signal des Zylinderkopftemperatursensors A zu niedrig
- P017D Signal des Zylinderkopftemperatursensors A zu hoch
- P017E Signal des Zylinderkopftemperatursensors A zeitweise aussetzend/unstetig
- P017F Luftfilter des EVAP-Leckdiagnosepumpenmoduls verstopft
- P0180 Kraftstofftemperatursensor A Stromkreis Funktionsstörung
- P0181 Kraftstofftemperatursensor A Stromkreis Bereich / Leistung
- P0182 Kraftstofftemperatursensor A Stromkreis Eingang zu niedrig
- P0183 Kraftstofftemperatursensor A Stromkreis Eingang zu hoch
- P0184 Kraftstofftemperatursensor A Stromkreis intermittierend
- P0185 Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis
- P0186 Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis Bereich/Leistung
- P0187 Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis Eingang zu niedrig
- P0188 Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis Eingang zu hoch
- P0189 Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis intermittierend/unplausibel
- P018A Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis
- P018B Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis Bereich/Leistung
- P018C Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis niedrig
- P018D Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis hoch
- P018E Kraftstoffdrucksensor B Stromkreis intermittierend/unplausibel
- P018F Überdruck-Sicherheitsventil Kraftstoffsystem häufige Aktivierung
- P0190 Stromkreis des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors A
- P0191 Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor A Stromkreis Bereich/Leistung
- P0192 Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor A Stromkreis niedrig
- P0193 Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor A Stromkreis hoch
- P0194 Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor A Stromkreis intermittierend/unplausibel
- P0195 Motoröltemperatursensor: Funktionsstörung
- P0196 Motoröltemperatursensor: Bereich/Leistung
- P0197 Signal des Motoröltemperatursensors zu niedrig
- P0198 Signal des Motoröltemperatursensors zu hoch
- P0199 Signal des Motoröltemperatursensors zeitweise aussetzend
- P019A O2-Sensor verzögerte Reaktion - fett nach mager Bank 1 Sensor 3
- P019B O2-Sensor verzögerte Reaktion - mager nach fett Bank 1 Sensor 3
- P019C O2-Sensor verzögerte Reaktion - fett nach mager Bank 2 Sensor 3
- P019D O2-Sensor verzögerte Reaktion - mager nach fett Bank 2 Sensor 3
- P019E Stromkreis des Drucksensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff
- P019F Leistung des Drucksensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff
- P01A0 Signal des Drucksensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff zu niedrig
- P01A1 Signal des Drucksensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff zu hoch
- P01A2 Signal des Drucksensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff zeitweise aussetzend/unstetig
- P01A3 Stromkreis des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff
- P01A4 Leistung des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff
- P01A5 Signal des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff zu niedrig
- P01A6 Signal des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff zu hoch
- P01A7 Signal des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff zeitweise aussetzend/unstetig
- P01A8 Druck im Kraftstoffverteilerrohr / System für alternativen Kraftstoff – zu niedrig
- P01A9 Druck im Kraftstoffverteilerrohr / System für alternativen Kraftstoff – zu hoch
- P01AA Stromkreis Temperatursensor für alternativen Kraftstofftank
- P01AB Bereich/Leistung des Temperatursensors für den Tank mit alternativem Kraftstoff
- P01AC Signal des Temperatursensors für den Tank mit alternativem Kraftstoff zu niedrig
- P01AD Signal des Temperatursensors für den Tank mit alternativem Kraftstoff zu hoch
- P01AE Signal des Temperatursensors für den Tank mit alternativem Kraftstoff zeitweise aussetzend/unstetig
- P01AF Stromkreis Füllstandssensor A für alternativen Kraftstofftank
- P01B0 Bereich/Leistung des Füllstandssensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff
- P01B1 Signal des Füllstandssensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff zu niedrig
- P01B2 Signal des Füllstandssensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff zu hoch
- P01B3 Signal des Füllstandssensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff zeitweise aussetzend/unstetig
- P01B4 Stromkreis des Temperatursensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff
- P01B5 Leistung des Temperatursensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff
- P01B6 Signal des Temperatursensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff zu niedrig
- P01B7 Signal des Temperatursensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff zu hoch
- P01B8 Signal des Temperatursensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff zeitweise aussetzend/unstetig
- P01B9 Stromkreis Motoröltemperatursensor B
- P01BA Bereich/Leistung des Motoröltemperatursensors B
- P01BB Signal des Motoröltemperatursensors B zu niedrig
- P01BC Signal des Motoröltemperatursensors B zu hoch
- P01BD Signal des Motoröltemperatursensors B zeitweise aussetzend/unstetig
- P01BE Stromkreis Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 2
- P01BF Bereich/Leistung des Stromkreises des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors Bank 2
- P01C0 Stromkreis Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 2 niedrig
- P01C1 Stromkreis Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 2 hoch
- P01C2 Stromkreis Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensor Bank 2 unregelmäßig / fehlerhaft
- P01C3 Stromkreis Kraftstoffdrucksensor A
- P01C4 Bereich / Performance Stromkreis Kraftstoffdrucksensor A
- P01C5 Stromkreis Kraftstoffdrucksensor A niedrig
- P01C6 Stromkreis Kraftstoffdrucksensor A hoch
- P01C7 Stromkreis Kraftstoffdrucksensor A unregelmäßig / fehlerhaft
- P01C8 Druck im Kraftstoffverteilerrohr / System – zu niedrig Bank 2
- P01C9 Kraftstoffverteilerrohr-/Systemdruck zu hoch Bank 2
- P01CA Kraftstoffverteilerrohrdruck beim Starten zu niedrig Bank 2
- P01CB Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: zu weit nach spät verstellt
- P01CC Einspritzzeitpunkt Zylinder 1: zu weit nach früh verstellt
- P01CD Einspritzzeitpunkt von Zylinder 2: zu weit nach spät verstellt
- P01CE Einspritzzeitpunkt Zylinder 2: zu weit nach früh verstellt
- P01CF Einspritzzeitpunkt von Zylinder 3: zu weit nach spät verstellt
- P01D0 Einspritzzeitpunkt Zylinder 3: zu weit nach früh verstellt
- P01D1 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 4: zu weit nach spät verstellt
- P01D2 Einspritzzeitpunkt Zylinder 4: zu weit nach früh verstellt
- P01D3 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 5: zu weit nach spät verstellt
- P01D4 Einspritzzeitpunkt Zylinder 5: zu weit nach früh verstellt
- P01D5 Einspritzzeitpunkt Zylinder 6: zu weit nach spät verstellt
- P01D6 Einspritzzeitpunkt Zylinder 6: zu weit nach früh verstellt
- P01D7 Einspritzzeitpunkt Zylinder 7: zu weit nach spät verstellt
- P01D8 Einspritzzeitpunkt Zylinder 7: zu weit nach früh verstellt
- P01D9 Einspritzzeitpunkt Zylinder 8: zu weit nach spät verstellt
- P01DA Einspritzzeitpunkt Zylinder 8 – zu weit vorverlegt
- P01DB Einspritzzeitpunkt von Zylinder 9: zu weit nach spät verstellt
- P01DC Einspritzzeitpunkt Zylinder 9 – zu weit vorverlegt
- P01DD Einspritzzeitpunkt von Zylinder 10: zu weit nach spät verstellt
- P01DE Einspritzzeitpunkt Zylinder 10 – zu weit vorverlegt
- P01DF Einspritzzeitpunkt von Zylinder 11: zu weit nach spät verstellt
- P01E0 Einspritzzeitpunkt Zylinder 11 – zu weit vorverlegt
- P01E1 Einspritzzeitpunkt von Zylinder 12: zu weit nach spät verstellt
- P01E2 Einspritzzeitpunkt Zylinder 12 – zu weit vorverlegt
- P01E3 Kühlmitteltemperatursensor 3 – Stromkreis
- P01E4 Kühlmitteltemperatursensor 3 – Stromkreis, Bereich/Leistung
- P01E5 Kühlmitteltemperatursensor 3 – Stromkreis, Signal zu niedrig
- P01E6 Kühlmitteltemperatursensor 3 – Stromkreis, Signal zu hoch
- P01E7 Kühlmitteltemperatursensor 3 – Stromkreis, zeitweise/unstetes Signal
- P01E8 Kühlmittelheizung A – Steuerstromkreis/Unterbrechung
- P01E9 Kühlmittelheizung A – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig
- P01EA Kühlmittelheizung A – Steuerstromkreis, Signal zu hoch
- P01EB Kühlmittelheizung A – Steuerstromkreis, Leistung
- P01EC Kühlmittelheizung B – Steuerstromkreis/Unterbrechung
- P01ED Kühlmittelheizung B – Steuerstromkreis, Signal zu niedrig
- P01EE Kühlmittelheizung B – Steuerstromkreis, Signal zu hoch
- P01EF Kühlmittelheizung B – Steuerstromkreis, Leistung
- P01F0 Kühlmitteltemperatur nach Erreichen der Warmlauftemperatur unter den Diagnoseüberwachungswert gefallen
- P01F1 O2-Sensorstromkreis Bank 1 Sensor 4
- P01F2 O2-Sensorstromkreis Bank 1 Sensor 4 – Signalspannung zu niedrig
- P01F3 O2-Sensorstromkreis Bank 1 Sensor 4 – Signalspannung zu hoch
- P01F4 O2-Sensorstromkreis Bank 1 Sensor 4 – langsame Reaktion
- P01F5 O2-Sensorstromkreis Bank 1 Sensor 4 – keine Aktivität erkannt
- P01F6 O2-Sensorsignal Bank 1 Sensor 4 – zu mager verschoben/feststehend
- P01F7 O2-Sensorsignal Bank 1 Sensor 4 – zu fett verschoben/feststehend
- P01F8 Kühlmittelheizung A – Treiberstrom/-temperatur im Steuerstromkreis zu hoch
- P01F9 Kühlmittelheizung B – Treiberstrom/-temperatur im Steuerstromkreis zu hoch
- P01FA Turbolader-Ausgangsdrucksensor B – Stromkreis
- P01FB Turbolader-Ausgangsdrucksensor B – Bereich/Leistung
- P01FC Turbolader-Ausgangsdrucksensor B – Stromkreis, Signal zu niedrig
- P01FD Turbolader-Ausgangsdrucksensor B – Stromkreis, Signal zu hoch
- P01FE Turbolader-Ausgangsdrucksensor B – zeitweise/unstetes Signal
- P01FF Turbolader-Ausgangsdrucksensor A/B – Plausibilität