P012D: Stromkreis des Turbolader-/Kompressor-Einlassdrucksensors A, Signal zu hoch (hinter der Drosselklappe)

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt ein zu hohes Eingangssignal im Stromkreis des Turbolader- oder Kompressor-Einlassdrucksensors A hinter der Drosselklappe.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Sensor A meldet den Druck im Einlasskanal des Turboladers oder Kompressors hinter der Drosselklappe. P012D wird gesetzt, wenn das Steuergerät einen Eingangswert im Stromkreis von Sensor A oberhalb des erwarteten elektrischen Bereichs erkennt. Eine offene Signalleitung oder ein Kurzschluss gegen Versorgungsspannung kann zu einem hohen Eingangswert führen, selbst wenn der tatsächliche Druck normal ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Kontaktstifte im Stecker korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen eine B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Druckdaten von Sensor A, um festzustellen, ob der Eingangswert bei unterschiedlichen Motorbedingungen hoch oder unveränderlich ist.
2. Prüfen Sie Stecker und Leitungen von Sensor A auf eine nicht angeschlossene Verbindung, eine unterbrochene Signalleitung, korrodierte Pins oder Isolierungsschäden nahe einer Spannungsquelle.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans Referenzspannung und Masse von Sensor A, um Probleme mit Versorgung oder Masse auszuschließen.
4. Prüfen Sie die Signalleitung auf Unterbrechung und Kurzschluss gegen Batterie oder eine andere Versorgungsspannung.
5. Wenn der Stromkreis diese Prüfungen besteht, prüfen Sie den Ausgang von Sensor A anhand der Herstellervorgaben.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen lockeren Stecker von Sensor A wieder an und sichern Sie ihn.
• Reparieren Sie eine unterbrochene oder beschädigte Signalleitung von Sensor A.
• Reparieren Sie eine gegen eine Spannungsquelle kurzgeschlossene Signalleitung.
• Reinigen oder ersetzen Sie korrodierte Steckeranschlüsse.
• Ersetzen Sie Sensor A, wenn sein Ausgang bei geprüftem Stromkreis weiterhin zu hoch ist.

Kann ich weiterfahren?

Wenn nur die Motorkontrollleuchte leuchtet, ist vorsichtiges Fahren möglicherweise möglich. Vermeiden Sie jedoch starkes Beschleunigen oder Ladedruck, bis der hohe Eingangswert diagnostiziert ist. Das Steuergerät verwendet möglicherweise unzuverlässige Druckdaten aus dem Einlasskanal.