P016A: Zu lange Dauer bis zum Aktivieren der Lambda-Regelung

Bedeutung

Das Steuergerät hat länger als zulässig benötigt, um in die geschlossene Regelung des Luft-Kraftstoff-Verhältnisses überzugehen. Häufig sind eine gealterte Lambdasondenheizung oder ein fehlerhafter Kühlmitteltemperaturmesswert die Ursache.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät verwendet die Rückmeldung der Lambdasonde oder des Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors, um die Kraftstoffzufuhr anzupassen, sobald der Motor in den Regelbetrieb übergeht. P016A wird gesetzt, wenn dieser Übergang länger als die kalibrierte Zeit dauert, häufig weil die Sondenheizung oder ein Signal für die Motorwarmlaufphase die nutzbare Rückmeldung verzögert.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Lambdasonde oder Luft-Kraftstoff-Sensor veraltet oder defekt
2. Kühlmitteltemperatursensor liefert falsche Messwerte
3. Beschädigte Verkabelung oder schlechter Steckerkontakt
4. Motor benötigt ungewöhnlich lange zum Aufwärmen

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Live-Daten während des Starts, um festzustellen, wie lange der Motor bis zum Regelbetrieb benötigt hat und ob der Kühlmitteltemperaturwert vor dem Start plausibel war.
2. Beobachten Sie den Anstieg der Kühlmitteltemperatur ab dem Kaltstart und vergleichen Sie ihn mit der Umgebungstemperatur und dem Warmlaufverhalten des Motors.
3. Prüfen Sie in den Diagnosedaten die Bereitschaft und Reaktion der Lambdasonde oder des Luft-Kraftstoff-Verhältnissensors während der Warmlaufphase.
4. Prüfen Sie die Verkabelung und Stecker der betreffenden Sondenheizung auf Schäden, Korrosion oder lockere Kontakte.
5. Prüfen Sie den Heizstromkreis der Sonde und den Kühlmitteltemperatursensor anhand der Herstellervorgaben. Untersuchen Sie anschließend einen langsamen Motorwarmlauf, wenn die Messwerte in Ordnung sind.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder schlechte Kontakte am betreffenden Sensor- oder Heizungsstecker.
• Ersetzen Sie einen Kühlmitteltemperatursensor, der unplausible Werte liefert oder die Prüfung nicht besteht.
• Ersetzen Sie eine Lambdasonde oder einen Luft-Kraftstoff-Verhältnissensor, dessen Heizung oder Reaktion während der Warmlaufphase die Prüfung nicht besteht.
• Beheben Sie ein bestätigtes Problem beim Motorwarmlauf, das verhindert, dass der Motor normal seine Betriebstemperatur erreicht.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal startet und läuft, können Sie meist vorsichtig weiterfahren. Vermeiden Sie jedoch unnötige Kurzstrecken, da ein verzögerter Übergang in den Regelbetrieb Kraftstoffverbrauch und Emissionen erhöhen kann. Lassen Sie den Fehler umgehend prüfen, wenn der Motor schlecht zu laufen beginnt oder die Warnleuchte blinkt.