P01FF: Turbolader-Ausgangsdrucksensor A/B – Plausibilität

Bedeutung

Die Messwerte der Turbolader-Ausgangsdrucksensoren A und B stimmen nicht wie erwartet überein. Dieser Fehlercode weist auf eine Abweichung zwischen den Sensorwerten hin; einen mechanischen Fehler der Ladedruckregelung identifiziert er für sich allein nicht.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Turbolader-Ausgangsdrucksensoren A und B messen den Druck an 2 festgelegten Messpunkten oder Turboladerausgängen, je nach System. P01FF wird gesetzt, wenn das Steuergerät eine Abweichung zwischen ihren Messwerten erkennt. Die Abweichung kann von einem Sensor oder einem Druckweg herrühren und beweist für sich allein keinen mechanischen Fehler der Ladedruckregelung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Einer der Drucksensoren ist abgedriftet oder ausgefallen
2. Verkabelung oder Steckerkontakt an einem Sensor beschädigt
3. Druckmessleitung verstopft, undicht oder abgezogen
4. Tatsächlicher Druckunterschied durch ein Leck im Luftweg

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Deutlicher Leistungsverlust/Notlauf
• Möglicherweise blauer oder schwarzer Abgasrauch
• Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Ansaugtrakt

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Live-Messwerte von Sensor A und Sensor B unter denselben Betriebsbedingungen.
2. Prüfen Sie bei abgestelltem Motor, soweit zutreffend, ob die Messwerte der beiden Sensoren im Verhältnis zueinander und zu anderen Druckdaten plausibel sind.
3. Prüfen Sie Stecker und Leitungen beider Sensoren auf Lockerung, Korrosion, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
4. Prüfen Sie beide Druckschläuche oder -kanäle auf Verstopfung, Undichtigkeiten, Trennung oder falsche Verlegung.
5. Wenn beide Stromkreise und Druckwege in Ordnung sind, untersuchen Sie den Luftweg auf Undichtigkeiten und vergleichen Sie die Sensorwerte gemäß dem Verfahren des Herstellers mit einer unabhängigen Druckmessung.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen undichten, verstopften oder beschädigten Druckschlauch an Sensor A oder B wieder an oder ersetzen Sie ihn.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder mangelhaften Steckerkontakt am Sensor mit dem unplausiblen Messwert.
• Beheben Sie eine Undichtigkeit im Luftweg, die den Druckunterschied erklärt.
• Ersetzen Sie den driftenden oder defekten Drucksensor, nachdem Sie bestätigt haben, dass der andere Sensor und sein Stromkreis in Ordnung sind.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starke Beschleunigung und Anhängerbetrieb, bis die Druckabweichung diagnostiziert ist, besonders wenn die Leistung des Fahrzeugs reduziert ist. Halten Sie an, wenn Rauch, starkes Zischen, ungewöhnliche Turbogeräusche oder ein erheblicher Leistungsverlust auftreten.