P01F9: Kühlmittelheizung B – Treiberstrom/-temperatur im Steuerstromkreis zu hoch

Bedeutung

Der Treiber für Kühlmittelheizung B hat einen zu hohen Strom oder eine zu hohe Temperatur erkannt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Die Kühlmittelheizung B ist ein zweites vorgesehenes elektrisch betriebenes Kühlmittelheizelement oder -kanal, abhängig vom System des Fahrzeugs. Das Steuergerät überwacht den Treiber der Heizung B und setzt P01F9, wenn es einen zu hohen Strom oder eine zu hohe Temperatur in diesem Treiber erkennt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Heizelement oder Verkabelung kurzgeschlossen
2. Kabelbaum beschädigt oder durchgescheuert
3. Schlechter Steckerkontakt
4. Fehler im Ansteuertreiber der Heizung

Symptome

• Längere Motorwarmlaufzeit bei kalten Bedingungen

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten speichern und vermerken, ob der Fehler während des Betriebs der Kühlmittelheizung B bei kaltem Wetter auftritt.
2. Bei sicher abgeschalteter Spannungsversorgung Heizung B anhand der Fahrzeugunterlagen identifizieren und deren Kabelbaum sowie Stecker auf Scheuerstellen, Hitzeschäden, Korrosion oder losen Kontakt prüfen.
3. Das Heizelement und den Stromkreis von Heizung B mittels des Verfahrens des Herstellers auf einen Kurzschluss oder eine übermäßige Stromaufnahme prüfen.
4. Spannungsversorgung, Masse und Steuerkabel von Heizung B gegen die Herstellerspezifikation prüfen.
5. Wenn Element und Verkabelung intakt sind, den Steuer-Treiber für Heizung B auf einen internen Fehler prüfen.

Häufige Reparaturen

• Durchgescheuerte oder kurzgeschlossene Verkabelung zur Kühlmittelheizung B reparieren.
• Einen losen oder korrodierten Stecker der Heizung B reinigen und sichern.
• Ein kurzgeschlossenes Heizelement der Kühlmittelheizung B ersetzen.
• Den fehlerhaften Steuer-Treiber der Heizung B reparieren oder ersetzen.

Kann ich weiterfahren?

Der Code erlaubt normalerweise das normale Fahren, obwohl das Aufwärmen und die Fahrgastraumheizung bei kalten Bedingungen länger dauern können. Halten Sie sich vom Stromkreis der Heizung B fern, solange er unter Strom steht, und lassen Sie den Fehler beheben, bevor Sie sich für Kaltstarts auf die Heizung verlassen.