P01FC: Turbolader-Ausgangsdrucksensor B – Stromkreis, Signal zu niedrig

Bedeutung

Das PCM hat ein niedriges Signal vom Turbolader-Ausgangsdrucksensor B erkannt. Dies weist auf ein Problem mit dem Stromkreis oder Sensorsignal hin; ein mechanischer Fehler der Ladedruckregelung lässt sich daraus allein nicht ableiten.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Turbolader-Ausgangsdrucksensor B misst den Druck am zweiten festgelegten Messpunkt am Turboladerausgang oder am zweiten Turbolader, je nach System. P01FC wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein Signal im Stromkreis von Sensor B unterhalb des erwarteten Werts erkennt. Dies weist auf ein zu niedriges elektrisches Signal hin und belegt allein keinen mechanischen Fehler des Ladedrucksystems.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung mit Masse kurzgeschlossen
2. Steckerkontakte korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaum scheuert, sodass die Isolierung durchgescheuert ist

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Deutlicher Leistungsverlust/Notlauf
• Möglicherweise blauer oder schwarzer Abgasrauch
• Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Ansaugtrakt

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und prüfen Sie den Live-Messwert von Sensor B bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor. Vergleichen Sie ihn anschließend mit Sensor A und anderen Druckwerten.
2. Prüfen Sie den Stecker von Sensor B auf Korrosion, zurückgeschobene Pins oder schlechten Kontakt und den Kabelbaum auf Scheuerstellen, die einen Kurzschluss des Signals gegen Masse verursachen könnten.
3. Prüfen Sie den Druckschlauch oder -kanal auf Verstopfung, Undichtigkeiten oder Trennung, die ebenfalls den gemeldeten Druck beeinflussen könnten.
4. Prüfen Sie die Signal-, Versorgungs- und Massekreise von Sensor B gemäß den Herstellervorgaben auf Kurzschluss gegen Masse oder überhöhten Übergangswiderstand.
5. Wenn Leitungen und Druckleitungen in Ordnung sind, prüfen Sie Sensor B und den Steuergeräteeingang gemäß dem Verfahren des Herstellers.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie eine gegen Masse kurzgeschlossene Signalleitung oder einen durchgescheuerten Kabelbaum von Sensor B.
• Reinigen, befestigen oder reparieren Sie korrodierte Steckerkontakte von Sensor B.
• Reparieren Sie einen verstopften oder undichten Druckschlauch von Sensor B.
• Ersetzen Sie Sensor B, wenn er trotz korrekter Versorgung und Masse ein zu niedriges Signal liefert.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starke Beschleunigung und Anhängerbetrieb, da das Steuergerät die Leistung begrenzen kann, wenn es dem niedrigen Signal von Sensor B nicht trauen kann. Halten Sie an, wenn ein erheblicher Leistungsverlust, Rauch oder ungewöhnliche Turbogeräusche auftreten.