P016D: Zu lange Dauer bis zum Aktivieren der Kraftstoffdruckregelung

Bedeutung

Das Steuergerät hat länger als zulässig benötigt, um den Regelkreis für den Kraftstoffdruck zu schließen. Der Druckaufbau beim Start ist zu langsam.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Kraftstoffdruckregelsystem verwendet einen Drucksensor und die Pumpen- oder Reglersteuerung, um den Solldruck in der Kraftstoffleiste zu erreichen. Das Steuergerät prüft dabei, wie schnell der Druck reagiert. P016D wird gesetzt, wenn der Druck länger als zulässig benötigt, um in den Regelbetrieb zu kommen, häufig beim Start.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Kraftstoffpumpe schwach oder baut Druck zu langsam auf
2. Kraftstoffdruckregler oder Steuerventil defekt
3. Kraftstoffdrucksensor liefert falsche Messwerte
4. Kraftstofffilter oder Vorlaufleitung verstopft
5. Beschädigte Verkabelung oder schlechter Steckerkontakt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Schweres Starten, kein Starten oder Absterben unter Last
• Leistungsverlust, insbesondere bei hoher Last oder Drehzahl
• Möglicherweise lange Startphase

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie anhand der Freeze-Frame-Daten und der Live-Daten beim Start, wie schnell der gemessene Kraftstoffdruck ansteigt und ob langes Durchdrehen des Motors mit einer langsamen Reaktion zusammenfällt.
2. Prüfen Sie den Stecker des Kraftstoffdrucksensors, die Pumpenverkabelung und zugängliche Kraftstoffleitungen auf Schäden, lockere Verbindungen oder sichtbare Lecks.
3. Vergleichen Sie beim Start und unter Last den angeforderten und gemessenen Kraftstoffdruck anhand der Herstellervorgaben.
4. Prüfen Sie bei langsamem Druckanstieg oder Druckabfall unter Last, ob Kraftstofffilter oder Kraftstoffleitung verstopft sind.
5. Prüfen Sie Pumpe, Druckregler oder Regelventil, Sensor und deren Stromkreise, um festzustellen, welches Bauteil die Druckregelung verzögert.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte Verkabelung oder eine schlechte Verbindung am Drucksensor oder an der Pumpe.
• Ersetzen Sie einen zugesetzten Kraftstofffilter oder reparieren Sie eine verstopfte Kraftstoffleitung, sofern sie instand gesetzt werden kann.
• Ersetzen Sie eine schwache Kraftstoffpumpe, wenn die Druckprüfung den Fehler bestätigt.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen defekten Druckregler, ein defektes Regelventil oder einen defekten Sensor, wenn die Prüfung den Fehler bestätigt.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie die Fahrt, wenn der Motor ausgeht, schwer zu starten ist oder unter Last Leistung verliert. Er kann im Verkehr unerwartet stehen bleiben. Läuft er normal, beschränken Sie die Fahrten auf kurze Strecken und vermeiden Sie hohe Last, bis die Druckregelung geprüft wurde.