P0170: Kraftstoffanpassung – Funktionsstörung (Bank 1)

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt, dass die Kurzzeit- und Langzeit-Kraftstoffanpassungswerte an Bank 1 außerhalb der zulässigen Grenzen liegen. Der Motor kann das stöchiometrische Gemisch nicht aufrechterhalten – typische Ursachen sind ein Unterdruckleck, ein Kraftstoffdruckproblem oder ein defekter MAF- oder O2-Sensor.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät passt die Kraftstoffzufuhr anhand der Rückmeldung der Lambdasonde an und überwacht die Kraftstoffkorrekturwerte für Bank 1, die Seite des Motors mit Zylinder 1. P0170 wird gesetzt, wenn die Korrekturen für Bank 1 außerhalb des zulässigen Bereichs des Steuergeräts liegen. Das weist darauf hin, dass es das vorgesehene Gemisch nicht normal aufrechterhalten kann.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Unterdruckleck (Ansaugkrümmerdichtung, Schlauch, PCV)
2. Kraftstoffdruck zu niedrig oder zu hoch
3. Messwert des MAF-Sensors driftet

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Unruhiger oder instabiler Leerlauf
• Ruckeln oder verminderte Leistung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie die Freeze-Frame-Daten sowie die kurz- und langfristigen Kraftstoffkorrekturwerte für Bank 1 im Leerlauf und bei erhöhter Motordrehzahl aus, um festzustellen, ob sich die Korrektur mit dem Luftstrom verändert.
2. Prüfen Sie Ansaugschläuche, PCV-Anschlüsse und Bereiche der Ansaugkrümmerdichtung an Bank 1 auf Unterdrucklecks, die die Kraftstoffkorrektur verfälschen können.
3. Prüfen Sie Luftmassenmesser, Luftfilter und Ansaugkanal auf Verschmutzung, Verstopfung oder Lecks, die den gemessenen Luftstrom beeinflussen.
4. Messen Sie den Kraftstoffdruck anhand der Herstellervorgaben, wenn die Korrekturwerte für Bank 1 auf ein Problem mit der Kraftstoffversorgung hindeuten.
5. Vergleichen Sie die Aktivität der Lambdasonde von Bank 1 mit den Kraftstoffkorrekturwerten und prüfen Sie die Verkabelung, bevor Sie die Sonde als defekt einstufen.

Häufige Reparaturen

• Beheben Sie ein Unterdruckleck an einem Ansaugschlauch, einer PCV-Leitung oder einer Dichtung.
• Ersetzen Sie einen zugesetzten Luftfilter oder reinigen Sie einen verschmutzten Luftmassenmesser fachgerecht.
• Beheben Sie ein durch die Prüfung bestätigtes Problem mit dem Kraftstoffdruck.
• Reparieren Sie die Verkabelung der Sonde von Bank 1 oder ersetzen Sie eine defekte Lambdasonde erst, nachdem ihr Signal geprüft wurde.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor ruhig läuft, ist eine kurze, vorsichtige Fahrt in der Regel vertretbar. Vermeiden Sie starke Beschleunigung, wenn der Motor verzögert anspricht oder Leistung fehlt. Eine mangelhafte Kraftstoffversorgung kann Emissionen und Verbrauch erhöhen; starker unrunder Motorlauf kann zum Absterben des Motors führen.