P01FB: Turbolader-Ausgangsdrucksensor B – Bereich/Leistung

Bedeutung

Das PCM hat erkannt, dass der Turbolader-Ausgangsdrucksensor B außerhalb seines erwarteten Bereichs oder seiner erwarteten Leistung liegt. Dieser Fehlercode weist auf ein Problem mit dem Sensorwert hin; er belegt für sich allein keinen Fehler am Wastegate, an den Leitschaufeln, Schläuchen oder am Aktuator.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Turbolader-Ausgangsdrucksensor B misst den Druck am zweiten festgelegten Messpunkt am Turboladerausgang oder am zweiten Turbolader, je nach System. P01FB wird gesetzt, wenn das Steuergerät den Messwert oder das Ansprechverhalten von Sensor B außerhalb des erwarteten Bereichs erkennt. Der Code weist auf ein Plausibilitätsproblem des Sensorwerts hin und beweist für sich allein keinen mechanischen Fehler der Ladedruckregelung.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorwert hat sich verschoben
2. Sensorelement ist außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
3. Sensorbefestigung locker – Signal wird gedämpft

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Deutlicher Leistungsverlust/Notlauf
• Möglicherweise blauer oder schwarzer Abgasrauch
• Pfeifendes oder zischendes Geräusch aus dem Ansaugtrakt

So diagnostizieren Sie es

1. Zeichnen Sie die Freeze-Frame-Daten auf und vergleichen Sie die Live-Druckwerte von Sensor B unter verschiedenen Betriebsbedingungen mit Sensor A und anderen relevanten Druckdaten.
2. Prüfen Sie die Befestigung und den Druckanschluss von Sensor B auf Lockerung und mangelhafte Abdichtung sowie den Schlauch auf Verstopfung oder Undichtigkeit, die den Messwert dämpfen oder verfälschen könnten.
3. Prüfen Sie Leitungen und Stecker von Sensor B auf Korrosion, lockeren Kontakt, Scheuerstellen oder Hitzeschäden.
4. Prüfen Sie Versorgung, Masse und Signal von Sensor B gemäß den Herstellervorgaben.
5. Wenn Einbau und Stromkreis in Ordnung sind, vergleichen Sie den Sensorwert vor einem Austausch gemäß dem Verfahren des Herstellers mit einer unabhängigen Druckmessung.

Häufige Reparaturen

• Befestigen Sie Sensor B und seinen Druckanschluss, wenn Sensor oder Halterung locker sind.
• Reparieren oder ersetzen Sie einen verstopften, undichten oder beschädigten Druckschlauch.
• Reparieren Sie mangelhafte Leitungen oder Steckerkontakte von Sensor B.
• Ersetzen Sie Sensor B, wenn sein Messwert nach Prüfung von Einbau und Stromkreis weiterhin außerhalb des vom Hersteller vorgegebenen Bereichs liegt.

Kann ich weiterfahren?

Fahren Sie vorsichtig und vermeiden Sie hohen Ladedruck und Anhängerbetrieb, bis der Druckmesswert überprüft wurde, besonders wenn die Leistung reduziert ist. Halten Sie an, wenn Rauch, ein starkes Zischen oder ein erheblicher Leistungsverlust auftritt, da diese Symptome auf ein separates Problem im Luftweg hindeuten können.