P0138: O2-Sensor-Stromkreis, Spannung zu hoch (Bank 1, Sensor 2)

Bedeutung

Das Signal des nachgeschalteten O2-Sensors liegt dauerhaft auf einer hohen Spannung. Dies weist entweder auf einen dauerhaft fetten Messwert hinter dem Katalysator hin (weniger häufig, da das Abgas nach dem Katalysator stabiler sein sollte) oder auf einen Kurzschluss der Signalleitung gegen Versorgungsspannung.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 2 misst den Sauerstoffgehalt im Abgas hinter dem Katalysator. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Steuergerät ein dauerhaft über dem erwarteten Bereich liegendes Signal erkennt. Ursache kann ein fetter Abgaswert oder eine Signalleitung mit Kurzschluss zu einer Spannungsquelle sein.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Versorgungsspannung kurzgeschlossen
2. Nachgeschalteter Sensor defekt
3. Kontaktstifte im Stecker korrodiert – hoher Übergangswiderstand

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Motorbedingungen, unter denen das hohe Signal aufgezeichnet wurde.
2. Prüfen Sie den Kabelbaum und Stecker von Bank 1 Sensor 2 auf geschmolzene Isolierung, Kurzschluss zu einer stromführenden Leitung, Korrosion oder lose Anschlüsse.
3. Prüfen Sie auf Abgaslecks und werten Sie die Daten der Kraftstoffregelung aus, um einen tatsächlich fetten Zustand von einem elektrischen Fehler zu unterscheiden.
4. Beobachten Sie bei warmem Motor die Live-Daten von Bank 1 Sensor 2 und vergleichen Sie sie mit der vorgeschalteten Sonde und anderen verfügbaren Gemischdaten.
5. Prüfen Sie den nachgeschalteten Signalkreis anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben auf Kurzschluss gegen Spannung und kontrollieren Sie Sonde und Stecker.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie Leitungen mit Kurzschluss zu einer Versorgungsleitung oder Schäden durch die Auspuffhitze.
• Reinigen oder reparieren Sie korrodierte, lockere oder beschädigte Steckerpins.
• Beheben Sie einen vom Datenbild gestützten Motorfehler, der zu dauerhaft fettem Abgas führt.
• Ersetzen Sie Bank 1 Sensor 2, wenn der Stromkreis in Ordnung ist und die Sonde weiterhin ein unplausibel hohes Signal meldet.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor normal läuft, können Sie für die Diagnose in der Regel eine kurze Strecke fahren. Das Fahrzeug kann jedoch eine Abgasuntersuchung nicht bestehen. Wenn der Motor unrund läuft, stark nach Kraftstoff riecht oder die Motorkontrollleuchte blinkt, halten Sie an, um Schäden zu begrenzen.