P01A4: Leistung des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff

Bedeutung

Das Steuergerät prüft, ob der Messwert des Kraftstoffverteilerrohr-Drucksensors für alternativen Kraftstoff unter den aktuellen Betriebsbedingungen plausibel ist. Es setzt diesen Code, wenn der Messwert außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder nicht wie erwartet reagiert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drucksensor im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff misst den Druck im Verteilerrohr, das den Motor mit Kraftstoff aus einem CNG-, LPG- oder Wasserstoffsystem versorgt. Das Steuergerät prüft, ob der gemeldete Druck den aktuellen Betriebsbedingungen entspricht und sich erwartungsgemäß verändert. Dieser Code wird gesetzt, wenn der Messwert außerhalb des zulässigen Bereichs liegt oder sich unplausibel verändert, auch wenn der Stromkreis elektrisch intakt ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorwert weicht zunehmend ab
2. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
3. Sensorelement durch Öl, Ruß oder Kühlmittel kontaminiert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Druckmesswert des alternativen Kraftstoffs kann ungenau oder nicht verfügbar sein
• Unruhiger Motorlauf oder verminderte Leistung können auftreten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und vergleichen Sie die mit dem Scan-Tool erfassten Druckdaten des Kraftstoffverteilerrohrs für alternativen Kraftstoff mit den Betriebsbedingungen des Motors und der Herstellervorgabe.
2. Prüfen Sie unter Beachtung der Sicherheitshinweise des Herstellers zum Kraftstoffsystem den Drucksensor im Verteilerrohr und seinen Stecker auf Beschädigung oder Verschmutzung.
3. Prüfen Sie Verkabelung und Stecker des Sensors auf lockeren Sitz, Korrosion, Hitzeschäden oder Scheuerstellen, die den Messwert verfälschen könnten.
4. Vergleichen Sie den gemeldeten Druck nur dann mit einer unabhängigen Druckmessung, wenn das Verfahren des Herstellers dies zulässt.
5. Wenn die Verkabelung in Ordnung ist und der Messwert weiterhin unplausibel ist, prüfen und ersetzen Sie den Drucksensor im Verteilerrohr, falls er die Herstellervorgabe nicht erfüllt.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie einen lockeren oder verschmutzten Sensorstecker.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel des Drucksensors im Verteilerrohr.
• Ersetzen Sie einen driftenden oder defekten Drucksensor im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff.
• Löschen Sie den Fehlercode und prüfen Sie, ob der Messwert den Betriebsbedingungen folgt.

Kann ich weiterfahren?

Schränken Sie die Fahrt ein, wenn der Motor schlecht läuft oder an Leistung verliert, da ungenaue Druckdaten im Verteilerrohr die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigen können. Wenn Sie eine Undichtigkeit vermuten oder eine Warnung zum Abstellen des Fahrzeugs erhalten, halten Sie an und befolgen Sie die Sicherheitshinweise des Fahrzeugs zum Kraftstoffsystem.