P017B: Bereich/Leistung des Zylinderkopftemperatursensors A

Bedeutung

Das Steuergerät prüft, ob der Zylinderkopftemperatursensor A beim Aufwärmen und Laufen des Motors eine plausible Temperatur meldet. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn der Messwert elektrisch vorhanden ist, aber außerhalb des erwarteten Verhaltens liegt.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Zylinderkopftemperatursensor A meldet die Temperatur an das Steuergerät bei Motoren, die einen Zylinderkopfsensor anstelle eines herkömmlichen Kühlmitteltemperatursensors verwenden. P017B wird gesetzt, wenn das Signal zwar vorhanden ist, aber die von Sensor A gemeldete Temperatur sich beim Aufwärmen oder Laufen des Motors nicht plausibel verhält.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorwert abweichend
2. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert
3. Sensor locker befestigt – Signal gedämpft

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Temperaturanzeige oder Warnleuchte funktioniert möglicherweise nicht normal
• Schweres Starten oder unruhiger Lauf
• Verminderte Motorleistung

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame-Daten prüfen und den kalten Messwert von Sensor A mit der Umgebungstemperatur sowie dem Live-Messwert während der Aufwärmphase vergleichen.
2. Die Befestigung und den Stecker von Sensor A auf Lockerung, schlechten Sitz, Korrosion oder beschädigte Verkabelung untersuchen, die den Messwert verfälschen könnten.
3. Live-Daten während eines Aufwärmzyklus auf plötzliche Sprünge, einen kaum veränderten Messwert oder ein an das Motorverhalten widersprechendes Ansprechverhalten beobachten.
4. Den Sensorstromkreis auf intermittierende Verbindungen prüfen und den Sensorwiderstand oder das Signal mit den Herstellervorgaben vergleichen.
5. Wenn Stromkreis und Befestigung in Ordnung sind, den Zylinderkopftemperatursensor A auf Drifts oder ein langsames Ansprechverhalten testen.

Häufige Reparaturen

• Sensor A sichern, wenn seine Befestigung lose ist.
• Schlechten Steckerpinfundort oder beschädigte Verkabelung, die den Messwert beeinflusst, instand setzen.
• Den Zylinderkopftemperatursensor A ersetzen, wenn sein Messwert im Test driftet oder falsch reagiert.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze, vorsichtige Fahrt ist möglicherweise möglich, wenn die Temperaturanzeige glaubwürdig ist und keine Anzeichen von Überhitzung vorliegen. Halten Sie an, wenn eine Temperaturwarnung erscheint, da ein irreführender Messwert eine Überhitzung verbergen oder den Motorbetrieb stören kann.