P011E: Plausibilitätsabweichung zwischen Motorkühlmitteltemperatursensor 1 und Umgebungslufttemperatur

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt, dass die Messwerte des Motorkühlmitteltemperatursensors 1 und der Umgebungslufttemperatur nicht innerhalb der erwarteten Grenzen übereinstimmen.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Motorkühlmitteltemperatursensor 1 misst die Motortemperatur, während der Umgebungslufttemperatursensor die Außenluft misst. Das Steuergerät vergleicht beide Werte auf Plausibilität. P011E wird gesetzt, wenn die Messwerte nicht wie erwartet übereinstimmen. Häufig meldet ein Sensor oder dessen Verkabelung eine verfälschte Temperatur.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Messwert des Kühlmitteltemperatur- oder Umgebungslufttemperatursensors driftet oder weicht systematisch ab
2. Fehlerhafte Sensorverkabelung oder fehlerhafter Stecker
3. Schlechter elektrischer Kontakt oder Korrosion
4. Seltener: Fehler im Steuergerät

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Kühlerlüfter läuft ständig oder gar nicht
• Innenraumheizung schwach oder übermäßig heiß
• Möglicherweise lange Warmlaufzeit oder schwieriger Kaltstart

So diagnostizieren Sie es

1. Vergleichen Sie vor dem Kaltstart die Live-Daten von ECT-Sensor 1 und Umgebungslufttemperatur mit den tatsächlichen Bedingungen am Fahrzeug.
2. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und überwachen Sie beide Messwerte beim Warmlaufen des Motors, um festzustellen, welcher unerwartet reagiert.
3. Prüfen Sie die Stecker und Leitungen von ECT-Sensor 1 und Umgebungslufttemperatursensor auf Korrosion, lose Kontakte oder Beschädigungen.
4. Prüfen Sie bei kaltem Motor den Kühlmittelstand und stellen Sie sicher, dass der Motor nicht ungewöhnlich langsam warm wird.
5. Prüfen Sie den Sensor, der verfälscht zu messen scheint, und dessen Stromkreis anhand der Herstellervorgaben, bevor Sie das Steuergerät verdächtigen.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen lockeren Stecker von ECT-Sensor 1 oder dem Umgebungslufttemperatursensor wieder an und sichern Sie ihn.
• Reparieren Sie beschädigte Leitungen oder ersetzen Sie einen korrodierten Stecker im Stromkreis mit dem unplausiblen Messwert.
• Beheben Sie einen zu niedrigen Kühlmittelstand oder reparieren Sie einen Thermostatfehler, wenn dadurch der normale Warmlauf verhindert wird.
• Ersetzen Sie den verfälscht messenden ECT-Sensor 1 oder Umgebungslufttemperatursensor, wenn die Prüfung bestätigt, dass er außerhalb der Vorgaben liegt.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze Fahrt ist im Allgemeinen möglich, wenn die Temperaturanzeige normal bleibt und der Motor normal läuft. Halten Sie jedoch an, wenn er überhitzt. Die Temperaturabweichung kann Kaltstart-Kraftstoffzufuhr und Entscheidungen zur Gebläsesteuerung beeinträchtigen. Prüfen Sie den Fehler zeitnah, wenn das Gebläse ungewöhnlich arbeitet oder der Motor abnormal warm wird.