P0139: O2-Sensor-Stromkreis, langsame Reaktion (Bank 1, Sensor 2)

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt, dass der nachgeschaltete O2-Sensor an Bank 1 unter den überwachten Bedingungen zu langsam reagiert.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Bank 1 Sensor 2 ist die Lambdasonde hinter dem Katalysator. Das Steuergerät verwendet ihren Abgaswert bei der Prüfung des Katalysatorbetriebs. P0139 wird gesetzt, wenn es unter überwachten Bedingungen feststellt, dass diese Sonde zu langsam reagiert. Das kann auf eine träge Sonde, einen Fehler im Stromkreis oder ein Problem mit Auspuff oder Gemisch hindeuten.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Motor läuft zu fett (undichter Injektor, hoher Kraftstoffdruck)
2. Signalleitung des Sensors gegen Spannung kurzgeschlossen
3. Nachgeschalteter O2-Sensor defekt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Möglicherweise unruhiger Leerlauf oder Zögern
• Abgasuntersuchung nicht bestanden

So diagnostizieren Sie es

1. Prüfen Sie die Freeze-Frame-Daten und die Überwachungsbedingungen, um festzustellen, wann die langsame Reaktion erkannt wurde.
2. Prüfen Sie Bank 1 Sensor 2, seinen Stecker und die Leitungen auf Hitzeschäden, Korrosion, lose Anschlüsse oder eine gegen Spannung kurzgeschlossene Signalleitung.
3. Prüfen Sie auf ein Abgasleck in der Nähe der nachgeschalteten Sonde und anhand der verfügbaren Kraftstofftrimmwerte, ob der Motor zu fett läuft.
4. Stellen Sie die Live-Daten von Bank 1 Sensor 2 während einer Fahrt mit warmem Motor oder eines unterstützten Überwachungstests grafisch dar und vergleichen Sie die Reaktion mit der vorgeschalteten Sonde.
5. Prüfen Sie Signal- und Heizkreise der Sonde. Prüfen Sie anschließend anhand der Herstellervorgaben mögliche Ursachen für zu fetten Motorlauf, etwa undichte Injektoren oder überhöhten Kraftstoffdruck.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie beschädigte oder kurzgeschlossene Leitungen und mangelhafte Steckerkontakte an Bank 1 Sensor 2.
• Reparieren Sie ein Abgasleck in der Nähe der nachgeschalteten Sonde.
• Beheben Sie eine bestätigte Ursache für zu fetten Motorlauf, etwa einen undichten Injektor.
• Ersetzen Sie Bank 1 Sensor 2, wenn sie trotz intakter Verkabelung und ohne Abgas- oder Gemischfehler langsam reagiert.

Kann ich weiterfahren?

Sie können normalerweise vorsichtig fahren, wenn der Motor ruhig läuft. Der Kraftstoffverbrauch kann jedoch steigen und das Fahrzeug kann eine Abgasuntersuchung nicht bestehen. Wenn der Motor unrund läuft oder die Motorkontrollleuchte blinkt, halten Sie an, da anhaltende Fehlzündungen oder zu fetter Motorlauf den Katalysator beschädigen können.