Bedeutung
Das Signal des TPS weist zeitweise Aussetzer auf, die nicht lange genug außerhalb des Grenzwerts bleiben, um P0122/P0123 auszulösen. Systeme mit elektronischer Drosselklappensteuerung reagieren darauf empfindlich und schalten möglicherweise jedes Mal kurz in den Notlauf.
Auf einen Blick
- Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
- Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen
So funktioniert es
Drosselklappen- oder Pedalstellungssensor A meldet die Stellung über einen Signalkreis, den das Steuergerät auf Durchgängigkeit und gleichmäßige Bewegung überwacht. P0124 wird gesetzt, wenn das Signal zeitweise aussetzt oder unregelmäßig wird, auch wenn es nicht lange genug außerhalb des Grenzbereichs bleibt, um einen Fehler mit zu niedrigem oder zu hohem Eingangssignal auszulösen.
Häufige Ursachen
Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.
- Stecker locker oder oxidiert
- Sensorbahn an einer Stelle verschlissen (bei älteren Sensoren vom Potentiometertyp)
- Stecker mit zeitweisem Kontakt bei Vibrationen
Symptome
- Motorkontrollleuchte leuchtet
- Verringerte Gasannahme, möglicherweise Notlauf
- Zögern oder Ruckeln
- Leerlaufdrehzahl zu hoch oder zu niedrig
So diagnostizieren Sie es
- Erfassen Sie die Freeze-Frame-Daten und stellen Sie die Live-Daten von Sensor A grafisch dar, während Sie Pedal oder Drosselklappe langsam betätigen. Achten Sie auf kurze Signalaussetzer.
- Prüfen Sie den Stecker von Sensor A auf Oxidation, lockeren Sitz, beschädigte Anschlüsse oder Anzeichen, dass Vibrationen den Kontakt unterbrechen könnten.
- Prüfen Sie den Kabelbaum auf Scheuerstellen oder Zugbelastung. Bewegen Sie anschließend vorsichtig einzelne Abschnitte und beobachten Sie das Signal auf Unterbrechungen.
- Vergleichen Sie Sensor A mit dem zugehörigen Stellungssignal, um festzustellen, ob der Aussetzer auf einen Stromkreis beschränkt ist.
- Prüfen Sie Sensor und Leitungen anhand der Herstellervorgaben auf zeitweise Unterbrechungen oder Signalausfall.
Häufige Reparaturen
- Sichern Sie einen lockeren Sensorstecker und entfernen Sie Korrosion von den Anschlüssen.
- Reparieren Sie durchgescheuerte oder unter Zug stehende Leitungen im Stromkreis von Sensor A.
- Ersetzen Sie beschädigte Steckeranschlüsse, die unter Vibration den Kontakt verlieren.
- Ersetzen Sie den Stellungssensor, wenn sein Signal bei der Prüfung aussetzt.
Kann ich weiterfahren?
Eine zeitweise unzuverlässige Drosselklappenreaktion kann Ruckeln oder kurzzeitigen Leistungsverlust verursachen. Wenn der Fehler erneut auftritt, kann der Notlauf aktiviert werden. Halten Sie Fahrten kurz und vermeiden Sie schnellen Verkehr, bis der Anschluss- oder Sensorfehler behoben ist.
Ein Code zeigt, wo das Steuergerät einen Fehler erkannt hat, aber nicht immer, welches Bauteil defekt ist. Prüfen Sie die Ursachen der Reihe nach und bestätigen Sie den Fehler mit einem Test, bevor Sie Teile austauschen. Mehrere Codes? Gemeinsam prüfen
Dies ist ein generischer Code: Er bedeutet bei jeder Marke dasselbe. Der Fahrzeughersteller kann in seinen eigenen Serviceinformationen weitere Details angeben.