P0105: Stromkreis des Saugrohrabsolutdruck- oder barometrischen Drucksensors – Funktionsstörung

Bedeutung

Das Motorsteuergerät erkennt eine allgemeine elektrische Funktionsstörung im Stromkreis des Saugrohrabsolutdrucksensors (MAP-Sensors) oder des barometrischen Drucksensors. Das Signal fehlt, ist unplausibel oder die Verkabelung ist unterbrochen. Dieser allgemeine Fehlercode wird verwendet, wenn kein spezifischerer MAP-Code zutrifft.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Saugrohrabsolutdrucksensor (MAP-Sensor) misst den Druck im Ansaugkrümmer, und das ECM verwendet diesen Wert zur Schätzung der Motorlast. Bei manchen Systemen wird zusätzlich ein barometrisches Drucksignal überwacht. P0105 wird gesetzt, wenn im jeweiligen Drucksensorstromkreis ein allgemeiner elektrischer Fehler oder Signalfehler auftritt, der nicht genauer als zu niedriger oder zu hoher Wert eingestuft wird.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. MAP-Sensor defekt
2. Unterdruckschlauch zum MAP-Sensor gerissen oder abgezogen
3. MAP-Verkabelung oder Steckerfehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte an

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie gespeicherte und anstehende Fehlercodes sowie die Freeze-Frame-Daten aus. Vergleichen Sie anschließend, sofern verfügbar, die MAP- und barometrischen Druckwerte im Live-Datenstrom bei eingeschalteter Zündung und abgestelltem Motor mit den Werten im Leerlauf.
2. Prüfen Sie den Stecker und Kabelbaum des MAP-Sensors auf lose Kontakte, Korrosion, beschädigte Isolierung oder eine abgezogene Verbindung.
3. Prüfen Sie bei einem MAP-Sensor mit Unterdruckschlauch, ob der Schlauch angeschlossen und frei ist und keine Risse aufweist.
4. Prüfen Sie Stromversorgung, Masse, Signaldurchgang und Kurzschlüsse anhand des Schaltplans und der Herstellervorgaben.
5. Prüfen Sie die Sensoröffnung und den Bereich des Ansaugkrümmers auf Verstopfungen oder Undichtigkeiten, die den Druckmesswert verfälschen könnten.
6. Wenn Stromkreis und Schlauch in Ordnung sind, das Drucksignal aber weiterhin unplausibel ist, prüfen oder ersetzen Sie den MAP-Sensor gemäß dem vom Hersteller vorgegebenen Verfahren.

Häufige Reparaturen

• Schließen Sie einen losen MAP-Stecker wieder an oder reparieren Sie beschädigte Kontakte und Kabel.
• Schließen Sie einen gerissenen oder abgezogenen MAP-Unterdruckschlauch wieder an oder ersetzen Sie ihn, sofern vorhanden.
• Entfernen Sie Ablagerungen mit einer geeigneten Methode aus einer verstopften Sensoröffnung.
• Reparieren Sie eine undichte Dichtung des Ansaugkrümmers, wenn die Prüfung eine Undichtigkeit bestätigt.
• Ersetzen Sie einen MAP-Sensor, der die Signalprüfung nicht besteht, nachdem Verkabelung und Druckweg geprüft wurden.

Kann ich weiterfahren?

Eine kurze, vorsichtige Fahrt kann möglich sein, wenn der Motor normal läuft. Ungenaue Druckdaten können jedoch die Gemischbildung beeinträchtigen und zu Ruckeln oder Absterben des Motors führen. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und halten Sie an, wenn der Motor instabil läuft.