P01A5: Signal des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff zu niedrig

Bedeutung

Die Signalspannung des Drucksensors im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff liegt unter dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder zurückgedrückte Pins. Ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode hilft oft, die Fehlerstelle zu finden.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drucksensor im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff sendet ein Spannungssignal, das den Druck im CNG-, LPG- oder Wasserstoffverteilerrohr des Motors wiedergibt. Das Steuergerät überwacht das Signal anhand des erwarteten elektrischen Bereichs des Stromkreises. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal zu niedrig ist. Mögliche Ursachen sind ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signalkabel, eine schlechte Verbindung oder ein defekter Sensor.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung gegen Masse kurzgeschlossen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Kabelbaumisolation durchgescheuert

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Druckmesswert des alternativen Kraftstoffs kann ungenau oder nicht verfügbar sein
• Unruhiger Motorlauf oder verminderte Leistung können auftreten

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die Live-Daten im Scan-Tool zum Druck im Kraftstoffverteilerrohr für alternativen Kraftstoff. Notieren Sie, ob der Messwert ungewöhnlich niedrig ist oder fehlt.
2. Prüfen Sie unter Beachtung der Sicherheitshinweise des Herstellers zum Kraftstoffsystem Stecker und Kabelbaum des Drucksensors im Verteilerrohr auf Korrosion, Wassereintritt, lockere Pins oder Scheuerstellen.
3. Prüfen Sie das Signalkabel auf Kurzschluss gegen Masse, insbesondere an Stellen, an denen der Kabelbaum an scharfen Kanten oder heißen Bauteilen entlangführt.
4. Messen Sie anhand des Schaltplans die Versorgungs-, Masse- und Signalkreise des Sensors und vergleichen Sie die Ergebnisse mit der Herstellervorgabe.
5. Wenn der Stromkreis ordnungsgemäß geprüft wurde, testen Sie den Drucksensor im Verteilerrohr und ersetzen Sie ihn, falls sein Ausgang weiterhin zu niedrig ist.

Häufige Reparaturen

• Reinigen und befestigen Sie korrodierte oder lose Anschlussklemmen am Stecker des Sensors im Verteilerrohr.
• Reparieren Sie ein gegen Masse kurzgeschlossenes Signalkabel oder eine beschädigte Kabelbaumisolierung.
• Stellen Sie eine mangelhafte Versorgung oder Masseverbindung des Sensors wieder her.
• Ersetzen Sie den Drucksensor im Verteilerrohr, wenn er den elektrischen Test des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und schränken Sie die Fahrt ein, wenn der Motor schlecht läuft oder an Leistung verliert, da die Kraftstoffzufuhr beeinträchtigt sein kann. Wenn Sie eine Undichtigkeit vermuten oder eine Warnung zum Abstellen des Fahrzeugs erhalten, halten Sie an und befolgen Sie die Sicherheitshinweise des Fahrzeugs zum Kraftstoffsystem.