P01A1: Signal des Drucksensors für Tank A mit alternativem Kraftstoff zu hoch

Bedeutung

Signalspannung des Drucksensors für den alternativen Kraftstofftank A liegt über dem erwarteten Bereich. Verkabelungsfehler dieser Art entstehen typischerweise durch Scheuerstellen, Wassereintritt an Steckerabdichtungen oder herausgerutschte Pins – ein Wackeltest am Kabelbaum bei aktivem Fehlercode bestätigt oft die Position.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Der Drucksensor für Tank A mit alternativem Kraftstoff sendet ein Spannungssignal, das den Druck im CNG-, LPG- oder Wasserstofftank des Fahrzeugs wiedergibt. Das Steuergerät überwacht das Signal anhand des erwarteten elektrischen Bereichs des Sensorkreises. Dieser Code wird gesetzt, wenn das Signal zu hoch ist. Mögliche Ursachen sind ein unterbrochener Signalpfad, ein Kurzschluss gegen Spannung, eine schlechte Verbindung oder ein defekter Sensor.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Signalleitung unterbrochen
2. Steckerpins korrodiert – hoher Übergangswiderstand
3. Versorgungsleitung gegen B+-Quelle eingeklemmt

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Druckmesswert für alternativen Kraftstoff möglicherweise ungenau oder nicht verfügbar
• Warnung des Systems für alternativen Kraftstoff kann angezeigt werden

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie mit dem Scan-Tool den Druck von Tank A. Notieren Sie, ob der Messwert ungewöhnlich hoch ist oder auf einem unplausiblen Wert stehen bleibt.
2. Prüfen Sie unter Beachtung der Sicherheitshinweise des Herstellers zum Kraftstoffsystem den Stecker und die Verkabelung des Sensors von Tank A auf lockere oder korrodierte Pins, Unterbrechungen, Scheuerstellen oder Kontakt mit einer Spannungsquelle.
3. Prüfen Sie anhand des Schaltplans des Fahrzeugs das Signalkabel auf Unterbrechung oder Kurzschluss gegen Spannung.
4. Messen Sie die Versorgungs-, Masse- und Signalkreise des Sensors und vergleichen Sie die Ergebnisse mit der Herstellervorgabe.
5. Wenn Verkabelung und Anschlüsse in Ordnung sind, prüfen Sie den Drucksensor für Tank A und ersetzen Sie ihn, falls sein Ausgang weiterhin zu hoch ist.

Häufige Reparaturen

• Befestigen oder reinigen Sie lose und korrodierte Anschlussklemmen am Stecker.
• Reparieren Sie ein unterbrochenes oder gegen Spannung kurzgeschlossenes Signalkabel.
• Reparieren Sie beschädigte Isolierung am Kabelbaum des Sensors von Tank A.
• Ersetzen Sie den Drucksensor für Tank A, wenn er den elektrischen Test des Herstellers nicht besteht.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf die Druckanzeige für den alternativen Kraftstoff, solange dieser Fehler aktiv ist. Schränken Sie die Fahrt ein, wenn eine Systemwarnung erscheint oder das Fahrzeug schlecht läuft. Wenn Sie eine Undichtigkeit vermuten, halten Sie an und befolgen Sie die Sicherheitshinweise des Fahrzeugs zum Kraftstoffsystem.