P01D8: Einspritzzeitpunkt Zylinder 7: zu weit nach früh verstellt

Bedeutung

Der Einspritzzeitpunkt für Zylinder 7 ist weiter nach früh verstellt als erwartet.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Beeinflusst die Abgaswerte; das Fahrzeug kann die Abgasuntersuchung nicht bestehen

So funktioniert es

Das Motorsteuergerät vergleicht den für Zylinder 7 vorgegebenen Einspritzzeitpunkt mit dem gemeldeten oder abgeleiteten Ansprechverhalten des Injektors. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn die Einspritzung von Zylinder 7 früher als zulässig erkannt wird. Ursache können der Injektor, sein Steuerstromkreis oder die Kraftstoffversorgung sein, die das Ansprechverhalten beeinflussen.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Injektor verschlissen, schwergängig oder Durchfluss eingeschränkt
2. Fehler an der Verkabelung oder am Stecker des Injektors von Zylinder 7
3. Fehler an der Injektorendstufe oder im Ansteuerstromkreis
4. Kraftstoffdruck- oder Förderproblem, das das Ansprechverhalten des Injektors beeinträchtigt

Symptome

• Motorkontrollleuchte leuchtet
• Unruhiger Leerlauf oder Vibrationen
• Verringerte Leistung oder ungleichmäßige Beschleunigung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch

So diagnostizieren Sie es

1. Speichern Sie die Freeze-Frame-Daten und prüfen Sie die zeitpunkt- oder zylinderspezifischen Injektordaten, um festzustellen, wann der Einspritzzeitpunkt von Zylinder 7 zu weit vorverlegt wurde und ob der Fehler im Leerlauf oder unter Last auftritt.
2. Untersuchen Sie Stecker und Kabelbaum des Injektors von Zylinder 7 auf lockeren Sitz, Korrosion, Scheuerstellen, Hitzeschäden oder Anzeichen von Kraftstoffundichtigkeit.
3. Vergleichen Sie Betrieb und Beitrag des Injektors von Zylinder 7 mit den übrigen Zylindern und verwenden Sie dafür die verfügbaren Funktionen des Diagnosegeräts.
4. Prüfen Sie die Leitungen und Steuersignale des Injektors von Zylinder 7 nach dem Prüfverfahren des Herstellers auf Unterbrechungen, Kurzschlüsse oder schlechte Kontakte.
5. Prüfen Sie den Injektor auf Klemmen, Verschleiß oder eingeschränkten Durchfluss und kontrollieren Sie Kraftstoffdruck und -versorgung anhand der Herstellervorgaben, wenn die Leitungen die Prüfung bestehen.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen lockeren, korrodierten oder beschädigten Stecker beziehungsweise die Leitungen des Injektors von Zylinder 7.
• Stellen Sie die Kraftstoffversorgung wieder her, wenn Druck oder Fördermenge außerhalb der Herstellervorgaben liegen.
• Reinigen oder ersetzen Sie je nach Befund einen verstopften oder schwergängigen Injektor von Zylinder 7.
• Reparieren Sie den Leistungstreiber oder Steuerstromkreis des Injektors von Zylinder 7, wenn die Prüfung einen Fehler ergibt.

Kann ich weiterfahren?

Wenn der Motor gleichmäßig läuft und die Warnleuchte dauerhaft leuchtet, schränken Sie die Fahrten ein und vermeiden Sie hohe Belastung, bis der Fehler diagnostiziert ist. Stellen Sie das Fahrzeug ab, wenn es unrund läuft, deutlich Leistung verliert oder die Warnleuchte blinkt, da anhaltende Fehlzündungen oder falsche Kraftstoffzufuhr das Abgasnachbehandlungssystem beschädigen können.